Volvo 760tic -90 får nyare Automatlåda, overdrive
Postat: fre 12 aug 2011, 13:33
Jag har en Volvo 760tic -90 som jag köpte med manuell låda (fast det stod ännu automat i pappren) som jag nu satt i en AW71L låda i från en -94 årsmodell polisbil.
Efter att en vän har monterat lådan och kopplat in så mycket sladdar han kunde chansa på (rätt eller fel vet jag ej, men backljus+startspärr fungerade) så har jag problemet att lådan ej lägger i sista växeln. Jag får ligga på c.a 3500rpm i 100km/h (på mätaren, c.a 91km/h äkta).
Jag vet inte hur denna funkar, men efter att ha läst en del på forumen så låter det som den måste få nån impuls eller liknande för att hoppa in, och något relä är inblandat och nån solonoid eller nått - rätta mig om jag har fel och/eller förklara gärna hela proceduren för mig så en idiot (jag) kan förstå det.
Jag vet att knappen som spärrar sista växeln (är det väl på växelspaken?) ej var inkopplad alls, men det ska väl inte stoppa den sista växeln från att hoppa in, eller kan det de?
Jag har släppt på kick-down-wiren typ så mycket det går, och nu så får jag ett extra motstånd i gaspedalen typ på sista centimetern bara. Tidigare var den på tok för spänd vet jag.
[EDIT]
Efter att ha kollat närmare så upptäckte jag att sladdarna från växellådan ej var inkopplade ordentligt, den ena var till å med avklippt inuti en krympslang.
Jag har även upptäckt att Relä märkt "G" saknas och tidigare ägare har kopplat in overdriven till den manuella lådan som suttit i emellan nu med ett relä som egentligen är till helljus eller nått.
Jag vet fortfarande inte hur de sladdarna som é i växellådan ska ha ström, eller vart knappen på växelspaken ska kopplas in i relät. Relät har kontakterna 31(verkar vara jord),87,87,87.86,85,15 (verkar vara +).
[/EDIT]
Efter att en vän har monterat lådan och kopplat in så mycket sladdar han kunde chansa på (rätt eller fel vet jag ej, men backljus+startspärr fungerade) så har jag problemet att lådan ej lägger i sista växeln. Jag får ligga på c.a 3500rpm i 100km/h (på mätaren, c.a 91km/h äkta).
Jag vet inte hur denna funkar, men efter att ha läst en del på forumen så låter det som den måste få nån impuls eller liknande för att hoppa in, och något relä är inblandat och nån solonoid eller nått - rätta mig om jag har fel och/eller förklara gärna hela proceduren för mig så en idiot (jag) kan förstå det.
Jag vet att knappen som spärrar sista växeln (är det väl på växelspaken?) ej var inkopplad alls, men det ska väl inte stoppa den sista växeln från att hoppa in, eller kan det de?
Jag har släppt på kick-down-wiren typ så mycket det går, och nu så får jag ett extra motstånd i gaspedalen typ på sista centimetern bara. Tidigare var den på tok för spänd vet jag.
[EDIT]
Efter att ha kollat närmare så upptäckte jag att sladdarna från växellådan ej var inkopplade ordentligt, den ena var till å med avklippt inuti en krympslang.
Jag har även upptäckt att Relä märkt "G" saknas och tidigare ägare har kopplat in overdriven till den manuella lådan som suttit i emellan nu med ett relä som egentligen är till helljus eller nått.
Jag vet fortfarande inte hur de sladdarna som é i växellådan ska ha ström, eller vart knappen på växelspaken ska kopplas in i relät. Relät har kontakterna 31(verkar vara jord),87,87,87.86,85,15 (verkar vara +).
[/EDIT]