Volvo 960 3.0 1997 - svajigt motorvarv + temp
Postat: lör 09 jul 2011, 18:13
Hejsan,
För en tid sedan råkade jag ut för en märklig sak då jag skulle starta bilen efter ett kortare stopp.
Motorn varvar plötsligt upp i 2000-3000 rmp, ligger där och pendlar ett tag, för att sedan gå ner till
normalt tomgångsvarv. Samtidigt har lambda-lampan tänds vilket den aldrig gjort tidigare.
Nåväl återresan går bra och väl hemma igen lossar jag minuspolen på batteriet för att några
timmar senare koppla tillbaka densamma. Lambda-lampan är nu släckt och bilen fungerar normalt.
Detta återkommer under försommaren några gånger varvid jag utför samma operation som ovan.
Nyss under en längre semesterresa på drygt 60 mil uppträder samma fenomen men nu börjar även tempmätaren
att pendla från normalt mittläge till "Noll". Detta synkar på något märkligt sätt med det att motor-
varvet pendlar upp och ner. Detta upprepas till och från under några timmar men för det mesta går
bilen som den ska.
Under senare 3:e delen av semesterresan försvinner märkligt nog fenomenet.
Motorn går som den ska, tempmätaren står rakt upp, men lambda-lampan lyser fortfarande.
Den senaste tiden har problemet dock börjat uppträda mer frekvent.
Motorfläkten startar mycket oftare samt går längre än tidigare.
Det finns inga tecken på att motorn går varm, nivån i expansionskärlet håller sig inom gränserna,
och några tecken på läckage finns inte.
Jag börjar misstänka att problemet med tempmätare + motorfläkt kan ha att göra med en
fallerande tempgivare då motorn vid senaste kallstart visar en tempmätare som står rakt upp och
en motorfläkt som går för fullt !!!
Frågan är:
- om det än fler en ett fel som ger dessa symton?
- var tempgivaren (na) sitter någonstans på denna modell?
- om det finns någon där ute som kan hjälpa mig att diagnostisera detta?
//Leif
För en tid sedan råkade jag ut för en märklig sak då jag skulle starta bilen efter ett kortare stopp.
Motorn varvar plötsligt upp i 2000-3000 rmp, ligger där och pendlar ett tag, för att sedan gå ner till
normalt tomgångsvarv. Samtidigt har lambda-lampan tänds vilket den aldrig gjort tidigare.
Nåväl återresan går bra och väl hemma igen lossar jag minuspolen på batteriet för att några
timmar senare koppla tillbaka densamma. Lambda-lampan är nu släckt och bilen fungerar normalt.
Detta återkommer under försommaren några gånger varvid jag utför samma operation som ovan.
Nyss under en längre semesterresa på drygt 60 mil uppträder samma fenomen men nu börjar även tempmätaren
att pendla från normalt mittläge till "Noll". Detta synkar på något märkligt sätt med det att motor-
varvet pendlar upp och ner. Detta upprepas till och från under några timmar men för det mesta går
bilen som den ska.
Under senare 3:e delen av semesterresan försvinner märkligt nog fenomenet.
Motorn går som den ska, tempmätaren står rakt upp, men lambda-lampan lyser fortfarande.
Den senaste tiden har problemet dock börjat uppträda mer frekvent.
Motorfläkten startar mycket oftare samt går längre än tidigare.
Det finns inga tecken på att motorn går varm, nivån i expansionskärlet håller sig inom gränserna,
och några tecken på läckage finns inte.
Jag börjar misstänka att problemet med tempmätare + motorfläkt kan ha att göra med en
fallerande tempgivare då motorn vid senaste kallstart visar en tempmätare som står rakt upp och
en motorfläkt som går för fullt !!!
Frågan är:
- om det än fler en ett fel som ger dessa symton?
- var tempgivaren (na) sitter någonstans på denna modell?
- om det finns någon där ute som kan hjälpa mig att diagnostisera detta?
//Leif