Sveriges Volvoforum

någon som skulle kunna ge en kort beskrivning på
hur man byter växellådsolja på en 945:a automat?

hur får man ut all olja?
stämmer det att det är hela 7,5 liter olja som skall i?

vilken olja skall man köra på?
Dexron II D eller Dexron II E.

Läste något om att man kunde "spola" växellådan genom att varva fylla på o köra flera gånger om... är det att rekomendera?

vad kostar en ny beggad låda på ett ungefär?(exl arbete) tror kanske inte den jag har kommer att hålla mer än något år... pajjar lådan bara pang bom och man blir ståendes...eller märker man gott o väl innan?


Tacksam för alla svar! : )

ingen som bytt på en automat?
eller skall man förlita sig på o köpa en haynes istället

:)

När du tappar av oljan, får du inte ut 7,5 liter, utan troligen ca 4 liter. Resten stannar kvar i momentomvandlare, ventilhus och kanaler. Gör ett kort byte och byt efter 100 mil igen, så blir oljan som ny. Men använda alltid den oljan som Volvo rekommenderar, annars kan det bli strul.
Man brukar märka på växlingar och iläggning av växelläge, att lådan är på väg att gå åt skogen.

Man får ut 2-2,5 liter ur tråget. Tappa ur det och fyll på samma mängd. (mät gärna det du får ur men använd ett rent mått till den nya oljan)
Lossa en anslutning till oljekylet och trä på en genomskinlig slang som går ner i en behållare. (nu kommer jag inte ihåg vilket håll oljan går åt men starta upp och stäng av direkt så ser du det)
Starta motorn och låt den gå tills det kommer bubblor i slangen. Fyll på motsvarande mängd.
Upprepa tills du har använt 7-8 liter. Det brukar synas att oljan som kommer ut blir lite renare på slutet.

Dexron III täcker upp både IID och IIE, eller om du vill lyxa till det, Castrol Transmax Z

Var någonstans fyller man på olja?

Var sitter oljekylet?

Vilken växel ska man ha i? Eller ska den stå på "P"

Om jag har förstått det rätt så ska jag lossa på en slang vid oljekylet (Rätt håll) Starta motorn, lägga i rätt växel och invänta smutsig olja, tappa av den i en flaska och hela tiden fylla på med ny olja.

Ska jag innan tagit ner tråget å tömt där först? Kan ju vara bra å torka rent där också kanske?

Köp denna olja http://www.swedol.se/of-621906.html samt slang,tratt och två tomma genomskinliga dunkar.
Töm oljan i lådan underifrån i den ena dunken. Ta bort tråget och rengör,finns två magneter att rengöra också. Skruva bort filtret och rengör eller köp en ny på Volvo.När filtret tas bort så kommer en dl olja ut. Återmontera allt med nya packningar. (Om jag minns rätt så fick jag lossa något på växellådsbalken för att få bort tråget)

Mät nu upp hur mycket olja det är i dunken med en tumstock(mät på dunkens utsida så att tumstocken inte blir oljig)
Fyll upp lika mycket olja i den andra dunken och fyll i med hjälp av en ren tratt där lådans oljesticka sitter. Tar en stund,litet rör.

Lossa röret på oljeröret vid batteriet och trä på en slang. Var försiktig så att inte plasten skadas.Ta en lång slang så att den räcker till så att du kan sitta på förarplatsen och se dunken fyllas. Obs använd den smutsiga dunken. Starta motorn och ha lådan i P och när ca 2 liter kommit ur så stanna motorn.
Mät nivån och fyll upp lika mycket i den rena dunken och fyll på. Upprepa tills fin röd olja kommer i slangen och fyll på olja igen.
Ta sen och håll foten på bromsen med motorn igång och gå långsamt igenom alla växlarna så att kanalerna får fin olja och fyll på olja igen.

För mig gick det åt 18 liter

Översta röret lossas

Avsluta med att justera kickdownwiren för en ännu bättre körupplevelse =)

Var noga med att stanna motorn när det börjar komma luft ur slangen!

Idag kollade jag på kickdownwiren. Första mätning gav ca2 mm ooch andra 54 mm så justerade det till 1 mm.

Sen kollade jag oljestickan för automaten. Och vad jag kan se så är nivån (med lite bakåtlut på bil) över plasten och ligger på stickan.

När jag sen ska byta tar jag bort övre röret men vad jag kunde se så gick dem rören till turbon. Är det rätt då?

Och varför är det viktigt att stänga av när det kommer luft? Är lådan tom på olja då?