Sveriges Volvoforum

Började med att vi var ute och körde, kom fram, stängde av,
skulle starta efter 10minuter, då går bilen igång men går endast i 10sekunder, då ryker ettans säkring
-->
river lite i kabelhärvan och rycker ur en brun kabel i kontaktstycket på höger fjädertorn, (endast 2bruna, en grå och en grå/blå i denna dosa) då slutar säkringen att flyga, men lambdan slockar och jag har ingen gnista, och pumpen går inte

Den bruna kabeln går till jord, och sen vidare till andra fjädertornets kontaktstycke,
hittar som inte vart den ska ta i för att kortsluta..

Andra förekommande saker:

tändmodulen blir väldigt het, brände mig till och med på den.
stoppar in den bruna i kontaktstycket men skruvar bort den från jorden, vrider på tändning och duttar den mot jord så blinkar lambdan-lampan till, det knäpper i det stora svarta relät, och tändspolen skickar ut gnistor.

Tändspolen skickar även ut gnistor när jag vrider AV tändning, utan att kabeln ligger på jord,

hur vart vad är kortslutet ?! börjar bli less på bilen...

LH2.4 740 -90

Tändspolen är med största säkerhet paj.

Mvh GK

Ta bort pluskabeln från T-spolen så märker du om säkringen håller eller inte.
Annars får du ta en annan komponent som går på samma säkring och koppla bort
pluskabeln från den och prova dig fram till vilken det är som kortsluter.

jag tog bort tändspolen, tändmodulen, stora svarta relä i motorutrymmet(plusmatningen till endel komponenter?)
dragit isär kontakten till bränslepumpen(den som är inne där säkrings/relähållaren sitter)
tog bort ett svart stort relä inne i bilen, (inne till höger)
när jag tar bort det stora vita till vänster så slutar säkringen att gå.

vad mer går detta till än bränslepumpen?

Öppna det vita reläet och se om du kan se om något synligt har hänt.

Mvh GK

Lambdasondens uppvärmningskabel som låg emot varandra på en microdels yta, har inte hunnit provkört men den startar och går på en 15A säkring nu, och förut ville den inte ens vri på nyckeln utan bränslepump med en 25A...