Sveriges Volvoforum

Har nyss köpt en Volvo 945 årsmodell -96 med en ltt motor.
Förra ägaren har besiktat den och fått högt hc värde.

Idag skulle jag besikta om den, bytte till nya tändstift (de gamla var sotiga) och till nya tändkablar.
Drog åt muttrarna till insuget då de satt lite löst, en mutter fattades t.o.m. så satte dit en ny.

Förra ägaren sa att han även tankat ca 14 liter bensin och 10 liter E85 precis innan jag köpte den, men det ska väl inte påverka HC?

Besiktade med dessa värden:
CO/K-värde: 0.2
CO 2500: 0.2
HC: 135
Lambda: 1.02



Vad kan vara fel?
Har testat att spruta startgas runt insuget, men inget händer, så det verkar tätt...


Förra ägaren fick dessa värden vid besiktning (så lite bättre har det blivit)

CO/K-värde: 0.4
CO 2500: 0.2
HC: 260
Lambda: 1.02


Hur ska jag gå vidare?

Jag tror på att du har lacka eller läckor i insugskanalen. du får kontrollera noggrant hela insugskanalen inklusive spjällhuspackning och insugspackning. Jag såg att du skrev att du kollat med startgas runt insugspackningen men kollade du ordentligt från undersidan av insuget också? Du skrev ju att den satt löst innan du drog åt några skruvar så insugspackningen är nog mogen för utbyte.

Mvh GK

gnestakalle skrev:Jag tror på att du har lacka eller läckor i insugskanalen. du får kontrollera noggrant hela insugskanalen inklusive spjällhuspackning och insugspackning. Jag såg att du skrev att du kollat med startgas runt insugspackningen men kollade du ordentligt från undersidan av insuget också? Du skrev ju att den satt löst innan du drog åt några skruvar så insugspackningen är nog mogen för utbyte.

Mvh GK

Jag sprutade startgas så noga det gick från alla håll, även underifrån.
Men hur mycket påverkas tomgången av startgasen om det finns en liten läcka?

Har hört att en del säger att det hjälper att byta motorolja, stämmer det?



Mätte lämbdasonden nyss, den pendlar mellan 0,2 och 0,8 volt. Kan jag utgå från att den är hel?

Byta olja kolla så att vevhusventilationen inte är tät
byta luftfilter.Tanka i 30% etanol och resten bensin :)

Mvh/Roger

Om det finns en läcka så går tomgången normail upp. Har du frisk olja behöver du inte byta, har du olja som ändå behöver bytas så gör det.

Ändvärdena för sonden är 0,1 till 0,9 Volt så jag tror inte att det är något fel på Lambdan. Jag tycker nog ändå att den där packningen borde bytas. Dina problem kan eventuellt ha med turbon att göra, har du haft blårök från avgasröret vad du vet?

Mvh GK

gnestakalle skrev:Om det finns en läcka så går tomgången normail upp. Har du frisk olja behöver du inte byta, har du olja som ändå behöver bytas så gör det.

Ändvärdena för sonden är 0,1 till 0,9 Volt så jag tror inte att det är något fel på Lambdan. Jag tycker nog ändå att den där packningen borde bytas. Dina problem kan eventuellt ha med turbon att göra, har du haft blårök från avgasröret vad du vet?

Mvh GK

Men går tomgånegn upp mycket?
Den pendlar lite ibland, vet ej om det beror på startgasen...

Kommer ingen blårök, däremot lite vad som verkar vara vatten kommer från avgasröret.
Men bilen hade stått ett tag så det kanske är kondens?

För den tar inget kylarvatten.

Ber att få kapa tråden helt kort för en enkel fråga då min frågeställning ligger nära trådens.
Ska köra upp en 940 -98 ltt till Sverige, hundra mil motorväg så det är bra tillfälle att köra motorn hårt. Sedan ska bilen besiktningsregistreras i Sverige, så jag är angelägen om att avgasvärdena blir bra. Tänkte byta olja och filter (och stift och luftfilter) innan jag kör. vilken olja bör man välja? Kan byta sedan igen . Bilen har bara gått 11800 mil.
Kollade en annan tråd. En noggrann man valde castrol magnatec helsyntet 5-40, bör väl vara rätt även i detta fall för att försöka rensa motorn.

Luftläckage kan uppstå även vid vakuumanslutningarna, olja fräter sönder gummi. Hade läckage på min 965 som jag upptäckte med stetoskop, hade missats av verkstäderna.

Kan högt hc bero på att oljefällan sitter igen?

har nu testat att byta insugspackningen....

tomgången vandrar lite, det har den gjort hela tiden, det är ej tomgångsmotorn, jag har testat att byta mellan en annan bil.

Bytte motorolja, filter, temp givare för motorstyrning samt kamrem idag.
Gick ändå inte genom besiktningen...


Kan det vara katalysatorn som är sönder???