Sveriges Volvoforum

Började koppla in radion igen i min 740 idag och då reagerade jag på att jag hade ström på "tändningsströmmen" till radion fast nyckeln var urtagen och så var det inte sist jag hade radio i den.
Jag har sen förut retat mig på att lyset är tänt när jag har radioläget på men nu när jag satt i nya stolar med fungerande bältesvarvare blir jag tokig för den klickar hela tiden på radioläget den med :roll:

När jag börjar kika efter så fungerar all el i bilen förutom tändningen på radioläget och radion får ström hela tiden :roll: När jag drar ur säkringen till varselljuset så slutar bältesvarnaren blinka men varselljusen lyser fortfarande och dom lyser fast jag dragit varenda säkring ?:-/
Blinkers, stol och bakrutevärme, lyse, elhissar, elspeglar, fläkt, instrumentbelysning, yttertempmätre mm är igång på radioläget. Vissa saker som fläkt ska ju fungera då men inte allt och definitivt inte lyse och blinkers.

Kablarna till radion låg och kortslöt i höstas så säkringen till stolsvärmen gick hela tiden så något borde ha hänt då men vad? Allt ser ut att vara rätt kopplat i elcentralen

Strömmen till stereon var mitt fel, hade blandat ihop kablarna Men jag undrar fortfarande varför lyse, blinkers mm fungerar på radioläget för det ska dom inte göra

Har konstaterat att elhissar, elspeglar, bakrutevärme, stolvärme, blinkers mm har slutat fungera på radioläget när jag drar ur säkringen till varselljuset men lyset fungerar fortfarande :???:
Varselljuset borde ju rimligtvis sluta fungera när jag tar ur säkringen och det finns inga fler säkringshållare eller tattarkopplingar vad jag har hittat.
Har inte hittat några kabelbränder heller och draget är urkopplat

Det verkar som ström från någon krets i radioläget är ihopkopplad med varselljusen efter säkringen. Då går ström från någon radiolägekrets över i kretsen till varselljusen, baklänges genom säkringen till varselljusen och försörjer andra kretsar som endast ska ha ström i tändningsläget. När du tar bort säkringen till varselljusen försvinner förbindelsen till de andra kretsarna. Varselljusen lyser dock fortfarande därför att de felaktigt får ström efter säkringen från någon radiolägekrets. Felet kan vara svårt att hitta. Kolla särskilt att kretsarna efter säkringarna 14, 15 eller 16 inte har kontakt med varselljusen. Borde gå att prova genom att ha nyckeln i radioläge och ta ur säkringarna en efter en och se om varselljusen slocknar då någon säkring tas bort.

Varselljuset slocknar aldrig oavsett vilken säkring jag drar ur. Har inte provat att dra ur alla samtidigt däremot.
Vad tror du om jag drar ur alla säkringar, vrider på radioläget och resistansmäter mellan varselljuset och alla säkringshållare?
Elsystemet ser ju helt intakt ut bortsett från säkringscentralen som har brända hållare lite här och där.

En kompis som också har en 88ans 16V med lyse på radioläget så det är inte bara jag som har de felet fast hans har inte alla andra roliga fel som jag har :roll:

päpplet skrev:Vad tror du om jag drar ur alla säkringar, vrider på radioläget och resistansmäter mellan varselljuset och alla säkringshållare?

Ja, men du behöver kanske inte resistansmäta. Ta ur alla säkringar utom den för varselljuset. Ljusomkopplare i läge 0 och nyckel i radioläge. Om varselljuset är släckt, sätt i en säkring i taget tills varselljuset ev. tänds. Se vilka kretsar som tillhör säkringen som fick varselljuset att tändas. Om varselljuset är tänt trots att ingen annan säkring är isatt utom den för varselljuset återstår fel i ljusomkopplaren, någon felkoppling eller att kablar ligger emot någonstans.

päpplet skrev:Elsystemet ser ju helt intakt ut bortsett från säkringscentralen som har brända hållare lite här och där.

Om det är bränt så hållarna är deformerade kan det löna sig att lätta på elcentralen och titta på undersidan så att ingen överledning mellan kretsar (genom smält kabelisolering?) finns som inte ska finnas.

Ljusomkopplaren är bytt förut då den lär "ofrisk" när jag vred på den men jag har fler så jag kan byta igen.

Finns inga brända kablar under centralen heller, har bara varit oxid på säkringarna som blivit lite hett och missfärgat plasten. Hållaren till varselljuset är mest bränd men inga fel på kablarna.
Finns inga skumma kablar inkopplade i centralen heller utan alla som jag ser följer färgkoderna

Felet hittat, det var ljusomkopplaren som var trasig (vilket den första jag hade också lär ha varit )

Testade först att dra ur alla säkringar men det hjälpte inte vilket jag tycker verkar knepigt men nu verkar allt fungera perfekt :D

(utom det då att jag kopplat remoten till slutsteget i bakljuset så parkeringsljuset lär vara på för att bompalådan ska låta )