Sveriges Volvoforum

Hej,
Min bil har senaste 5-6åren haft glapp i backljuset, vickar o ruckar på backväxelspaken men det är nog inte där det sitter verkar det som(?) Nu har inte backljuset fungerat alls sista halvåret. Hur tar jag reda på vad som är fel? Är det elfel i bilens dator eller är det ett fysiskt kontaktfel? Jag känner inte till hur det fungerar riktigt. Känns som det ändå borde sitta en kontakt ljust vid själva växelspaken.

Jo det är nog ett elfel i datorn! Är väldigt vanligt på VW 1303S -73. För det var väl en sån du hade?? Ange bilmodell (och om möjligt motorbetäckning ex. B230F samt växellåda ex M47) så blir det bra mycket enklare för oss andra att hjälpa dej!!

/David

Nybbe_gefle skrev:Jo det är nog ett elfel i datorn! Är väldigt vanligt på VW 1303S -73. För det var väl en sån du hade?? Ange bilmodell (och om möjligt motorbetäckning ex. B230F samt växellåda ex M47) så blir det bra mycket enklare för oss andra att hjälpa dej!!

/David

:shock: Glömde skriva modell, volvo 940 sedan, 96:a

Kolla kontaktytorna vid lamporna.
Kan mycket väl vara ärjade kontakter.

På Volvo 240 sitter det en backväxelkontakt på växellådan, men vet ju inte vilken låda du har då du ej angett bilmodell.

//tuxedo

Tungorna mot kontakterna ergar och brukar glappa, prova vrida dem lite fram och tillbaka så kan de börja fungera igen. Lite 5-56 vid korrosion kan göra lite nytta.
Om bilen har dragkrok kan även felet ligga i kabelhärden till dragkroken, där det ibland sitter en typ grön clips (som förut fungarade som sockerbit) som användes förut för att skarva sladdar. I skarven kan det erga och då blir kontakten till backljuset väldigt dåligt eller fungerar inte alls.
Men börja med kontakterna och skruva lite på dem, kolla även jorden och mät så du ser att ström kommer fram och att jorden fungerar.

Will skrev:Tungorna mot kontakterna ergar och brukar glappa, prova vrida dem lite fram och tillbaka så kan de börja fungera igen. Lite 5-56 vid korrosion kan göra lite nytta.
Om bilen har dragkrok kan även felet ligga i kabelhärden till dragkroken, där det ibland sitter en typ grön clips (som förut fungarade som sockerbit) som användes förut för att skarva sladdar. I skarven kan det erga och då blir kontakten till backljuset väldigt dåligt eller fungerar inte alls.
Men börja med kontakterna och skruva lite på dem, kolla även jorden och mät så du ser att ström kommer fram och att jorden fungerar.

Vart sitter kontakterna? Jag har pillat bort damasken med växelspaken men under damasken är det stopp, men kommer inte längre.

Hej!
Nu har jag fixat uppgifter om vilken bil jag har :D ..om det nu är till nån nytta(?)

Bilmodell: 944-811 S2,3 - VD5579
Motor: B230FK 99kw

Will skrev:Tungorna mot kontakterna ergar och brukar glappa, prova vrida dem lite fram och tillbaka så kan de börja fungera igen. Lite 5-56 vid korrosion kan göra lite nytta.
Om bilen har dragkrok kan även felet ligga i kabelhärden till dragkroken, där det ibland sitter en typ grön clips (som förut fungarade som sockerbit) som användes förut för att skarva sladdar. I skarven kan det erga och då blir kontakten till backljuset väldigt dåligt eller fungerar inte alls.
Men börja med kontakterna och skruva lite på dem, kolla även jorden och mät så du ser att ström kommer fram och att jorden fungerar.

Om du menar lampkontakten så kan nog TS utesluta dessa om alla andra lampor fungerar som vanligt

Osäker hur 96orna ser ut men på de äldre har jag varit med om att kontaktytorna i lamphållaren bak har ärgat och behövt rengöring(tops plus sprit på kretskortet och smärgelduk på hållarens stift). Brukar dock visa sig med att lampan lyser sämre och sämre och inte lägger av i perioder.... Skulle nog gissa på att det är brytaren i växellådan. Är det manuell eller automatlåda?