Sveriges Volvoforum

Va gör man åt en 740 -89:a på 46 000 mil som det har blir väldigt svårt att få i ettan och tvåan på? det går att köra å växla men det börjar bli svårt å få i dom. frugan fixar det inte längre. är det svårt å laga? dyrt? vad/hur gör man?

Jag förmodar att du kollat oljemängd och kvalitet på oljan redan. Om lådan börjar bli dålig så är det bättre att skaffa en begagnad på skroten. Oavsett om du har 5-växlad eller 4-växlad med overdrive så kostar en begagnad låda i bra skick mellan 2000 och 2500:-. Men vi får väl se vad mina forumkollegor har att säga först.

Mvh GK

Är de så att du ska byta låda så har jag en liggandes som funkar felfritt!

Ofta är det lamellskivan i kopplingen som kärvar på sin splinesaxel.
Då hänger lamellen kvar mot svänghjulet och roterar med detta.
Vanligt på Volvo.
Har själv haft detta fel.
Tyvärr så måste man ta isär kopplingshuset för att komma åt att smörja axeln, och den ska helst smörjas med ett specialfett som Volvo har.

Det finns också en justerbar stålplatta för växelföringen till vänster om växelspaken under damasken.
Den kan man ibland behöva justera någon mm. (åt vänster om jag minns rätt).
Men kontr. först att motorfästena är hela innan du börjar med något annat.

//tuxedo

Har hört att det ska gå lättare att få in dem om man lyfter på backspärren lite samtidigt som man lägger in ettan och tvån.Om man plockar bort växelspaksdamasken och tar loss plåten över så ser man hur det funkar.

Jag hade precis likadant på min...svårt o få i 1an o 2an...beställde ny bult till spakstället med packningen...vips så var det problemet löst..har sett denna tråd förut o dom som bytt slipper problemet...kostade 100:- på Volvo hemma så byt det först så slipper du nog detta problem

Danne69.. har du art nr från volvo?

Nej men gå in o beställ bara sprinten med packning till spakstället så kan du ej få fel...jag gjorde så här hemma o det gick ju bra...tar 15 min o byta sen

raggvald tala gärna om efter du bytt hur det vart....mvh danne69