Sveriges Volvoforum

Tänkte höra om nån hade nån idé om vad som kan vara fel. Bilen började krångla vid start förra hösten och det slutade inte efter vintern heller, men är värre när det är minus. Startar lätt men går ojämt och svarar inte på gas. Går fint igen efter nån minut. Kan dö om man försöker gasa för tidigt.

Känns ju spontant som att nån kallstarts-pryl inte e som den ska. Men det sköts väl via datorn och de andra insprutarna, eller hur fungerar det?

"kallstarts-prylen"måste ju kunna känna av temperaturen för att kunna bearbeta bränsleökningen i datorn.
Och för det finns en temperatursensor (avkännare) som sitter under insugningsröret vid 3:ans cylinder.
Det händer ibland att den blir defekt och måste då bytas.
Den kan vara besvärlig att komma åt, så om du inte är en van mek. så bör du nog låta en verkstad byta den.
Se till att du får rätt sort för din bil och helst Volvo orginal.

//tuxedo

Den sensorn har jag pillat lite med och när ja kopplar ur den så dör tempmätarn inne i bilen. Är det samma sensor eller är jag på fel ställe? =)

Du är på fel ställe. Det finns en längre in, den har en annan sorts kontakt för att man inte ska förväxla dem. De sitter ganska nära varandra.

Tack, precis de jag ville höra ;) Finns det nåt sät att se om den funkar, eller e de byta som gäller?

Prova först att ta loss kontakten till tempgivaren och spraja in oxidlösningsmedel samt motionera kontakten.

Om tempgivaren har två stift i kontakten är det ena Nr 1 till bränslesystemet LH och det andra Nr 2 till tändsysteemet EZ.

Koppla en Ohmmeter mellan stift Nr 1 och jord.
Resistansen ska vara vid 0°C c:a 5000 Ohm. +-500 Ohm
Vid 80°C c:a 300 Ohm. +-100 Ohm

Koppla in mellan stift 2 och jord.
Mätvärdena ska vara ungefär lika.

//tuxedo

tuxedo skrev:Prova först att ta loss kontakten till tempgivaren och spraja in oxidlösningsmedel samt motionera kontakten.

Om tempgivaren har två stift i kontakten är det ena Nr 1 till bränslesystemet LH och det andra Nr 2 till tändsysteemet EZ.

Koppla en Ohmmeter mellan stift Nr 1 och jord.
Resistansen ska vara vid 0°C c:a 5000 Ohm. +-500 Ohm
Vid 80°C c:a 300 Ohm. +-100 Ohm

Koppla in mellan stift 2 och jord.
Mätvärdena ska vara ungefär lika.

//tuxedo

Tack! Skall kolla upp detta när jag har tid :) Är det volvo som gäller om ny behöver köpas tro? Var ligger priset isf tror du? =)

Jag rekommenderar starkt att du anlitar Volvo för detta för att säkerställa att du får rätt tempgivare.
Det finns olika typer och på piratmarknaden är det stor risk för att du får fel sort.
Priset vet jag ej men det borde vara överkomligt tror jag.
Detta är ju också en viktig detalj i styrsystemet och bör enl.min åsikt göras av en Volvospecialist.

//tuxedo