Sveriges Volvoforum

hejsan, bytte mitt batteri igår, och efter det, så är bilen väldigt konstig. när jag satte i det nya och skulle starta den så tände den inte, men efter ett andra startförsök så gick den igång, och i morse när jag skulle starta den så försökte den inte ens tända. men på andra startförsöket så tände den. och när jag backa ut från parkeringen å frikoppla så dog motorn. sen stanna jag utanför IKEA nån timme och när jag skulle åka igen så var den likadan igen, inget försök till och tända alls. men på andra startförsöket så går den igång, när jag kör den så går den precis som vanligt, inga ryck eller misständningar överhuvudtaget. och efter ett kortare stopp så tände den till snabbare, så när den har stått ett tag så är den väldigt seg, den luktar inte bensin när den väl startar, så det känns som att den inte skulle få nån bensin. den är lika seg både kall och varm. ingen skillnad, men däremot står den kortare tid så startar den lättare.

lambda lampan lyser inte. så vad tror ni? med det gamla batteriet var det inga problem alls. och det är ett likadant batteri i den som innan, köpt på Volvo.

Nör bilen stått en tid och troligen skulle uppvisa symptomen du nämner, spruta då lite startgas i insugskanalen efter Luftmassemätaren. Om bilen då startar utan problem så kan man tänka sig att det är backventilen för bränslet.

Mvh GK

detta ska testas vid tillfälle.

backventil för bränsle är det bränsletrycksregulatorn på insuget?

Nej backventilen sitter vanligtvis nere vid bränslepumpen.

Mvh GK

har läst i vissa trådar att den sitter i pumpen, gör den det på min 945 från 94 någon som vet säkert? går den isåfall att byta eller är det byta pump som gäller?

ingen som vet om backventilen sitter inne i pumpen? och om den går och byta utan att köpa ny pump

hej.

Håller med gnestakalle att det troligtvis är backventilen som inte stänger.
Då tappar den hela bränsletrycket c;a 3 bar som måste byggas upp igen innan den kan starta.
Backventilen sitter i pumpen, men om den går att byta separat vet jag ej.
Enklast att få reda på detta är väl att ta ett telefonsamtal med Volvoverkstan, för det är ju där du måste skaffa en ny om den är utbytbar.

Kan du höra om pumpen går ett par/tre sekunder när du vrider på tändningsläget?
Det ska den göra för att bygga upp rätt bränsletryck till starten.

Du kan prova att låta startmotorn gå lite längre vid första startförsöket och se om det inte hjälper.
Men begränsa startmotortiden till max 15 sek. och låt startmororn vila en minut mellan startförsöken. Den kan annars lätt bli överhettad.

//tuxedo

Hör gärna av dej vad dom säger på Volvo.

jag ska lyssna efter pumpen. däremot hörs den ganska tydligt när motorn väl startat. sen har jag försökt med och köra den lite längre vid första startförsöket, och det hjälper ibland, men på andra startförsöket så startar den varje gång. så jag tycker själv också att det är mest troligt att den tappar trycket.

fick ett tips om bränslepumpsrelät, tror ni att det har nåt med problemet att göra? borde väl inte vara så, då den går precis som vanligt när den väl startat.. eller har jag fel?