Sveriges Volvoforum

hej undrar om nån vet om om jag kan kan ha blocket från en 744 gle med en b230 e från 88a i en 940 med f motor .. eller blir det problem med spridarna .. finns alla uttag på blocket för 940:ins givare .. mvh örjan

ska jag flytta över kammen ock? vill slippa riva topp helst

ingen som vet? fd motorn e det nog jag har i min 93.a.. de e i alla fall 115 hk med pulsair..

Högre komp på E-motorn. Hål för spridare i toppen, dom måste pluggas. Hål för tempgivarna finns... Undrar hur det är med knackgivaren? Skruvhål för impulsgivaren? Pulsair var det väl på E-motorn med?
Jobbigt... Vill du vara säker på att det funkar bra, skaffa rätt motor. Har du gott om tid och känner för att lösa en massa problem som kommer upp, gå på E-motorn.

grannen har en 740 gle som ska skrotas å jag får bilen ..men det e väl så att spridarna e minsta problem .. givarna under insuget som du nämner kan nog ställa till problem.. men det verkar som min 944 e hel men jag får ingen sopp in i motorn pumpen går å skruvar jag av bensinslangen sprutar det bra .. dock kommer det inga duschar när jag lyfter på spridarna..å jag har jordat kablarna som sitter i "insprutningsbryggan" har varit med om en 740 90a som gjort likadant då var det sridarreläet till radion som hade lagt av det sitter framför expansionkärlet på 740 90 iallafall.. men 940 verkar ha lite mer elektronik i sig kan det va styrboxen ?

Kollat gnista? Om t ex impulsgivaren är kass får inte bränslestyrenheten nån varvtalssignal, och då kommer den heller inte att öppna spridarna.

Hmm.. hade du tänkt byta motor för att åtgärda ett elfel????

har gnista .. men spridarna duschar inte.. bra stråle i b ränslelidning vid motor .. när jag fick bilen så var det snustorrt i kyl så jag trodde toppen va körd ..så jag tänkte de väl bara å byta motor..