Sveriges Volvoforum

vad är orginalhöjden på en standard topp som är oplanad till en 740 -90 530 topp? ska nämligen plana den nån millimeter. och då vill jag inte plana den för mycket om detta är gjort innan 8)

Höjd ny: 146,1 mm
Max bearbetning (jaja :twisted: ): 145,6 mm

tackar

får man inte ens ta en mm på en 8V topp? Jag har tagit en på min 16V :roll:

päpplet skrev:får man inte ens ta en mm på en 8V topp? Jag har tagit en på min 16V :roll:

Tror det har med kamremmen att göra, man får ju ha en annan rem om man planar mycket.

Man får plana rätt mycket innan remmen blir för lång, och då tror jag det finns en på VW golf som är en kugg kortare. Men man ändrar ju kamtiderna lite, så ett justerbart drev är bra.

Jo jag har märkt det, min blev att gå mycket sämre efter planingen

Det finns risk att den spikar också, då ligger tändsystemet och sänker tändningen hela tiden. Om det är så tappar man hästar i stället för att tjäna på en planing. Prova med V-power eller en skvätt E85...

I vilket fall som helst, efter att toppen är planad, putsa ner dom vassa kanterna som blir mot förbränningsrummen.

Spikar gör den inte men den går väldigt dåligt på låga varv. Det gjorde den innan med men det beror nog mest på 3" avgassystem och antagligen rensad kat så lambdan inte hinner med. Höga varv går den fint på och är bra mycket piggare än förut.
Kan justerbara kamdrev vara värt att satsa på ändå?