Sveriges Volvoforum

Hejsan ! Ännu en tråd om min kära B230K motor med B230A förgasare (Pierburg)..

Problemet är att man får mjölka gasen, går lättare att gasa mer när den blir varmare men ändå inte riktigt optimalt.

Om man tex matar fullgas från tommgång varvar den till 1300 ungefär sen motar emot för att skjuta lite i luftburken för att sedan varva upp som den ska.. är lite sådant även när den har arbetstempratur..

Jag har...

Kontrollerat membranet
Olja i förgasaren finns
Bensin finns.
Smort Tänddelar med VBG elolja.

Tips ?

Värt att tillägga att jag tydligen HAR bränslepump i TANKEN. Och att min elsladd är av vid armaturen. Kan detta vara bidragande orsak ?

Det innebär med stor säkerhet att du har en felkälla där, har du även lite bränsle i tanken?

Mvh GK

Har så att mätarn står strax precis innan röda , från kanontomt sett, fyllde i 5L idag eftersom den inte startade. På min 90a jag hade kunde man köra tills det verkligen var torrt i tanken .

Har man 2-pumpsystem och lite bränsle i tanken kan man få de problem du har.

Mvh GK

gnestakalle skrev:Har man 2-pumpsystem och lite bränsle i tanken kan man få de problem du har.

Mvh GK

Tilläggas bör: att OM förpumpen inte funkar...

Pump i tanken på en förgasarmotor? Har du ingen mekanisk pump nere på blocket?

Sparkz skrev:Pump i tanken på en förgasarmotor? Har du ingen mekanisk pump nere på blocket?

Fanns det inte en hjälppump (i tanken) på vissa förgasar-maskiner!? :roll:

Eeh, jo.
http://s32.photobucket.com/albums/d17/J ... rent=1.jpg

Sparkz skrev:Eeh, jo.
http://s32.photobucket.com/albums/d17/J ... rent=1.jpg

Så det som räddar oss ur den här knipan är att TS har en -87:a, vilket i sig ska innebära att den inte har någon förpump!?