Sveriges Volvoforum

Hej, Det är så att min 740-88, b230f bluddrar ofta, o dör direkt efter man tagit bort foten från gasen. efter det då startar motorn riktigt snabbt o dör efter några sekunder , men pumpar man snabbt på gasen så varvar den normalt utan bluddrande , varvet sjunker ner till botten om man inte pumpar på gasen snabbt, har testat att varva den stillastående genom att varva till 3-5tusen då kom det kort svartrök efter 20 sekunder från avgasröret, o då släppte jag att gasa och då försvann bluddrandet, och jag tkr att den dricker mkt bränsle, tror ni det kan vara Bränsletrycksregulator som e dålig? och ska det komma bensin genom bränsletrycksregulator som sitter vid railen? tog bort båda slangarna som sitter på den, men det kom inget bränsle igenom den. motorn går fint på tomgång efter bluddrandet e borta.

Vad tror ni felet kan vara? :) MVH..

Tar du bort vacuumslangen från BTR så kommer det ingen soppa.

Jag tror du skall börja med att kontrollera spjällhuskontakten samt göra ren och kontrollera tomgångsmotorn (tomgångsluftventilen), använd bromsrengöring som löser sot bra men se till att det inte rinner över till den sidan där kontaktdonet sitter. Kontrollera även att du inte har läckor i luft- eller vacuumslangar samt att det inte finns läckor vid spjällhus eller insugsgrenrör.

Mvh GK

gnestakalle skrev:Tar du bort vacuumslangen från BTR så kommer det ingen soppa.

Jag tror du skall börja med att kontrollera spjällhuskontakten samt göra ren och kontrollera tomgångsmotorn (tomgångsluftventilen), använd bromsrengöring som löser sot bra men se till att det inte rinner över till den sidan där kontaktdonet sitter. Kontrollera även att du inte har läckor i luft- eller vacuumslangar samt att det inte finns läckor vid spjällhus eller insugsgrenrör.

Mvh GK

Hej, vart sitter tomgångsluftventilen? Mvh

Under insugsgrenröret, cylindrisk med två slangar anslutna vid ventilen och en kontakt i andra änden.

Mvh GK

gnestakalle skrev:Tar du bort vacuumslangen från BTR så kommer det ingen soppa.

Mvh GK

Hur tänker du nu??? Självklart ska det komma soppa ur returen på BTR:n även om vacumslangen är urkopplad!

Edit! Bränslepumpen pumpar fram soppa med ett betydligt högre tryck än 3 bar. BTR:n håller ett tryck på 3 bar och släpper igenom allt däröver. Detta betyder att bränsletrycket på spridarna är 3 bar. Om vacumslangen suger luft ur BTR:n, så förändras bränsletrycket.

GOTT NYTT ÅR!

Vad jag menade var att om man tar bort vacuumslangen så kommer det inget till bränslereturen, det blir övertryck.

Mvh GK

gnestakalle skrev:Vad jag menade var att om man tar bort vacuumslangen så kommer det inget till bränslereturen, det blir övertryck.

Mvh GK

Då säger jag att du behöver läsa på...

MYBMW2008 skrev:Hej, Det är så att min 740-88, b230f bluddrar ofta, o dör direkt efter man tagit bort foten från gasen. efter det då startar motorn riktigt snabbt o dör efter några sekunder , men pumpar man snabbt på gasen så varvar den normalt utan bluddrande , varvet sjunker ner till botten om man inte pumpar på gasen snabbt, har testat att varva den stillastående genom att varva till 3-5tusen då kom det kort svartrök efter 20 sekunder från avgasröret, o då släppte jag att gasa och då försvann bluddrandet, och jag tkr att den dricker mkt bränsle, tror ni det kan vara Bränsletrycksregulator som e dålig? och ska det komma bensin genom bränsletrycksregulator som sitter vid railen? tog bort båda slangarna som sitter på den, men det kom inget bränsle igenom den. motorn går fint på tomgång efter bluddrandet e borta.

Vad tror ni felet kan vara? :) MVH..

När byttes bensinfiltret? Jag tycker att det låter som om bilen får för lite bränsle.

Jocke S. skrev:

MYBMW2008 skrev:Hej, Det är så att min 740-88, b230f bluddrar ofta, o dör direkt efter man tagit bort foten från gasen. efter det då startar motorn riktigt snabbt o dör efter några sekunder , men pumpar man snabbt på gasen så varvar den normalt utan bluddrande , varvet sjunker ner till botten om man inte pumpar på gasen snabbt, har testat att varva den stillastående genom att varva till 3-5tusen då kom det kort svartrök efter 20 sekunder från avgasröret, o då släppte jag att gasa och då försvann bluddrandet, och jag tkr att den dricker mkt bränsle, tror ni det kan vara Bränsletrycksregulator som e dålig? och ska det komma bensin genom bränsletrycksregulator som sitter vid railen? tog bort båda slangarna som sitter på den, men det kom inget bränsle igenom den. motorn går fint på tomgång efter bluddrandet e borta.

Vad tror ni felet kan vara? :) MVH..

När byttes bensinfiltret? Jag tycker att det låter som om bilen får för lite bränsle.

jag har inte bytt bensinfiltret sen jag köpt bilen, men måste byta den snart. bilen drar mkt bensin. Fick 2 felkoder genom diagnostikuttaget på uttag 2 som är, 1-1-3 Lambdareglering vid övre gräns (för mager) och 2-2-1 Lambdareglering, mager dellast,

Börja med att byta bränslefiltret.