Sveriges Volvoforum

tjaa...

kanske fått tag i ett motorblock som legat ute..
går det att rädda även om det är mkt rost? kolvar, stakar och lager ska bytas..
men med tanke på rosten? är det värt att köpa eller leta annat?

mvh

Är det lite rost på utsidan är det väl inte hela världen,men är det rostigt i cylindrarna är det mer tveksamt. :D

Rolls Royce låter sina vevaxlar och kamaxlar ligga ute och rosta i något år, för att få bort spänningarna i godset, innan de slipas till rätt dimension.
Det är bara att borra upp någon dimension om loppen är gravrostiga.
Jag hade en b18 som stod full med vatten ute några år. La den i en tunna med diesel några månader och körde den sen på starten med ny olja i några gånger. Den motorn går fortfarande, drar lite olja bara...

Bäckis skrev:Rolls Royce låter sina vevaxlar och kamaxlar ligga ute och rosta i något år, för att få bort spänningarna i godset, innan de slipas till rätt dimension.
Det är bara att borra upp någon dimension om loppen är gravrostiga.
Jag hade en b18 som stod full med vatten ute några år. La den i en tunna med diesel några månader och körde den sen på starten med ny olja i några gånger. Den motorn går fortfarande, drar lite olja bara...

haha klockrent, det är volvo det hahaha

Är det bara blocket så du kan se hur det ser ut när det gäller de delar du nämner eller sitter toppen monterad? Jag tror inte att du skall ge speciellt mycket för det men om du får det för en liten peng så varför inte.

Mvh GK

brukar sällan bli gravrost i dem, det mesta går faktiskt att hona bort, om man bara har tålamod...