-91 940 Turbo startar - går 10s - dör
Postat: tis 07 dec 2010, 21:46
Har en -91 B230FT Aut. US-mod. Startar fint har fin jämntomgång i ca 10s, dör sen. Startar - 10s dör.
-Varvas till ca 2000rpm så återhämtar den sig just innan den dör till 0rpm.
-Utan luftmassegivare går den knaggligt om man själv håller tomgångsvarv. Låter ändå som om felet finns där i bakgrunden.
-Inga diagnosfelkoder före eller efter den sjävlförvållade massagivarefelet 1-2-1 som kvitterades bort. Verkar/låter litet som om den drabbas av plötslig fet blandning.
-Bytte en sprucken vacum AGR ventilslang. (som en tid gett AGR felkod).
-Testat diagnostik: insprutsventiler, tomg.ventil, gasspjäll 0-läge etc. OK
-Vilken effekt ger högt/lågt bränletryck? mäts med motor släckt ? rätt ryck ? var mäts?
-Vilken effekt skulle kärvande turbo ge ?
-Vid en normalstart brukar man notera en skillnad efter ca 10 sek, motorljud ändras, AC kopplas på, fläkt stoppar/startar, etc. Problemet verkar starta just då men var annat händer just då, kallstartinjektor ? tomgångsventil (var gör den? ....)
Tacksam för alla ev. tips i frågan
-Varvas till ca 2000rpm så återhämtar den sig just innan den dör till 0rpm.
-Utan luftmassegivare går den knaggligt om man själv håller tomgångsvarv. Låter ändå som om felet finns där i bakgrunden.
-Inga diagnosfelkoder före eller efter den sjävlförvållade massagivarefelet 1-2-1 som kvitterades bort. Verkar/låter litet som om den drabbas av plötslig fet blandning.
-Bytte en sprucken vacum AGR ventilslang. (som en tid gett AGR felkod).
-Testat diagnostik: insprutsventiler, tomg.ventil, gasspjäll 0-läge etc. OK
-Vilken effekt ger högt/lågt bränletryck? mäts med motor släckt ? rätt ryck ? var mäts?
-Vilken effekt skulle kärvande turbo ge ?
-Vid en normalstart brukar man notera en skillnad efter ca 10 sek, motorljud ändras, AC kopplas på, fläkt stoppar/startar, etc. Problemet verkar starta just då men var annat händer just då, kallstartinjektor ? tomgångsventil (var gör den? ....)
Tacksam för alla ev. tips i frågan