Sveriges Volvoforum

Hej. Var ute och körde med min 740 idag. Rätt var det var så slocknade hela instrumentpanelslyset och reglagelyset så det blev kolsvart i hela bilen. Upptäckte sen att vänster positionsljus fram inte fungerar och att baklyset fungerar inte helller(dock kan jag ha kopplat fel när jag nyss satt dit baklysen och kopplat parkeringsljuset som lyse bak. Har sedan förut lagt märke till att tidigare ägare satt en kabelbit istället för en säkring på 21ans säkringshållare. Detta alltså för att något elfel funnits sedan tidigare. Tog bort kabelstumpen och prövade att sätta dit en 15 amp säkring som ska sitta där men den smäller direkt. Mätte upp till mellan 24-29 amp i 21 ans hållare med en multimeter. Vrider man reglaget vänster om ratten fram och tillbaka för att skifta mellan positionsljus vanligt ljus och stänga av lyset osv så märker man att tankmätaren rör sig vid ett visst hack på reglaget... Vad sjutton har hänt.. måste ha bilen på måndag så snabba detaljerade svar uppskattas.

Du har alltså problem med kretsen för vänster krets, höger krets är ju på säkring 22. Vad exakt finns där egentligen kopplat på denna krets som du har problem med? Jag förstär inte riktigt din beskrivning ovan. Har du kopplat dit fler strömförbrukare än det skall vara och i så fall vad?

Mvh GK

Allt som går under säkring 21 på en volvo 740 har pajat. Dvs positionsljus vänster bak och vänster fram,hastighetsmätarbelysningen samt krimatanläggningsbelysningen. Jag tog loss baklyset för någon vecka sedan då jag skulle lackera bilen. Det kan vara möjligt att jag satt positionslysekabeln på fel stift på baklyset så att jag använt positionsljusströmmen som vanliga lyset. Detta är en 745a. Om man kopplat positionsljus som vanliga lyse så märks det inte. Men nu har jag märkt att mitt baklyse inte fungerar alls, detta måste bero på att positionsljusströmmen bak inte kommer fram av någon anledning. Men varför kommer det ström fram till säkringen men inte till lamporna....?

Jag förmodar att du kollat glödlampan. Du får mäta om det kommer ström dit det skall komma ström och även kolla om det kan var kortis eller dålig jord någonstans.

Mvh GK

Om du har drag så bör du ta isär elkopplingsdosan och kontr. om det finns kortis där.
Det är vanlig om draget har nägra år på nacken, speciellt om kopplingsdosan är av aluminium.
Och då kan i princip vad som helst hända med elsystemet.
På en 240 jag hade var hela kopplingsdosan en enda ärgklump med en massa konstiga elfel.

För att undvika detta ska kopplingsdosorna fyllas med vaselin, men hur många dragmontörer gör det?

//tuxedo.

Jag har inget drag men brukar trycka i batteri pol fett på mina egna kopplingar i bilen.