Sveriges Volvoforum

Hallå

Två små frågor:

1. Är kallstartsventil och kallstartinsprutare samma sak?
2. Är termotidgivare, tempraturgivare och "sensor för kylvätsketemperatur" samma sak?

tacksam för svar!

1:an är samma ja, en spridare som injicerar extra bensin vid kallstart vid extra kallt väder

Tempgivare och sensor för vätsketemperatur är samma också, däremot är jag lite osäker på termotidgivare

På första frågan är det samma. Andra är inte samma, en termotidgivare styr tex "inkoppkopplingstiden" för en kallstartsventil. Tempgivaren ger signal till instrument eller motorstyrenhet om motorns temperatur. Man ska dock tänka på att det kan vara felöversatt i vissa scheman och heta fel saker!

Ok tackar för svaren! Då passar jag på att fråga några frågor till

1. En 230fb-motor (-91) k-jetronic, har den alla dessa tre prylar? Dvs tempgivare, termotidgivare och kallstartventil?

2. Om bränsleförbrukning har gått upp från 0,9l/mil till 1,4l/mil (hände innan snön och vinterdäcken kom), kan det ha att göra nånting med dessa prylar? Har inte märkt någon skillnad alls i övrigt på motorkaraktären, den går på som vanligt. Tempmätarn i bilen funkar också som vanligt.

caddy skrev:Ok tackar för svaren! Då passar jag på att fråga några frågor till

1. En 230fb-motor (-91) k-jetronic, har den alla dessa tre prylar? Dvs tempgivare, termotidgivare och kallstartventil?

2. Om bränsleförbrukning har gått upp från 0,9l/mil till 1,4l/mil (hände innan snön och vinterdäcken kom), kan det ha att göra nånting med dessa prylar? Har inte märkt någon skillnad alls i övrigt på motorkaraktären, den går på som vanligt. Tempmätarn i bilen funkar också som vanligt.

Vad jag förstår har 230 FB LHJetronic 2,4 och då finns kallstartsventil och tempgivare, tempgivaren sitter under 3:ans insug lite småknöligt så man måste ta bort lite slangar för byte. Den är enbart för systemet, panelinstrumentet för motortemp finn ungefär under insug 1. Om byte av tempgivare visar sig nödvändigt (jag förmodar att du kollar upp den först) så skall du ovillkorligen ha en ersättare med SVART kontakt. Felet kan ligga hos denna givare men som sagt var, felsök först och byt inte blint.

Har du bytt luft- och bränslefilter? Har du kontrollerat funktionen hos Lambda samt LMM?
Har du rengjort spjällhus.

Mvh GK

ursäkta min okunskap, visste att det va nånting med jetronic så jag tog det jag kom på

Nej jag har inte kollat nånting än, men får väl ta nån dag till att sparka lite på däcken och lite sånt Tack för tipsen! Bara börja leta...

mvh caddy

Lycka till :)

Mvh GK

Va trött igår så jag läste inte så noga vad du skrev, men märkte nu att jag inte riktigt förstod vad du skrev, trög som jag är ??:-/

Termotidgivaren, var det den som satt under 1:ans insug eller 3:ans insug? Eller fanns det inte någon sådan på denna motor?

Kallstartsventilen, var satt den?

MVH caddy

Nu när jag läst en gång till lite noggrannare så tror jag att "panelinstrumentet" det måste vara tempgivaren för kylvätskan, och "tempgivaren" är termotidgivaren, korrekt?

MVH caddy

caddy skrev:Nu när jag läst en gång till lite noggrannare så tror jag att "panelinstrumentet" det måste vara tempgivaren för kylvätskan, och "tempgivaren" är termotidgivaren, korrekt?

MVH caddy

Näpp.

Du har en temperaturgivare som sitter ungefär vid 1:ans insug, den är till för instrumenteringen. Sedan har du en till temperaturgivare, mellan 3 och 4, och den är till för styrsystemet till motorn.

Det finns alltså två temp-givare med olika funktioner. Termotidgivare finns inte på din bil, mest på bilar med mekaniskt sprut det sitter sådana.