Sveriges Volvoforum

hej ska nån dag byta termostat på min 945 från 94 med AC, och jag undrar om det är nåt speciellt man ska tänka på? kan jag sätta termostaten fel? jag köpte en termostat med 92 grader, är det fel termostat, har hört att det ska sitta 87 graders? sen när jag ska starta bilen efter bytet, ska jag ställa värmen i bilen på max med fläkt på?

alla tips mottages!

Låter bra att alla tips är välkomna :D . Sätt termostaten med pinglan uppåt så att luften lättare försvinner.Borde stå gradantal på ditt befintliga termostat . :)

nåt särskillt och tänka på när jag startar bilen efter bytet?

Du väljer själv vad du vill ha för temperatur på termostaten. En 92 graders skulle jag kalla en vintertermostat. Högre öppningstemperatur betyder att motorn blir varmare innan den börjar kylas vilket är att rekommendera, istället för att köra kartong framför kylaren.

På sommarn är det bra om man har en kallare termostat om man kör lite hårt med bilen.

När du ska byta den så lossar du bara huset, du behöver inte ens lossa kylarslangen. Det kommer drälla ut vatten om du inte tappar ur lite i förväg. Du kan lossa övre slangen från kylaren och hälla ur lite vatten där så allt inte forsar ner på motorn och in i kamremspaketet, hett tips ;)

Sedan är det bara att byta. Går inte att vända termostaten fel i princip. Den sitter i en gummiring som tätar så det är bra om man får den på plats ordentligt. Sedan är det bara att skruva tillbaka, fylla i lite ny kylvätska och sen är det bara att köra ;) När man bara har ur lite vatten ur motorn så förlorar man så lite vatten, så det blir inte så mycket luftfickor när man återfyller. Det som brukar vara värst är värmepaketet om det töms men det kommer inte du göra. Kan ju vara bra att kontrollera nivån när motorn blivit varm så den inte sugit i sig för mycket.

har hört att man ska dra loss vakuumslangen från vattenventilen som sitter bak på motorn för att förhindra att den öppnar helt. är det nåt som ska göras?

det vet jag inget om och inget som jag heller nånsin har gjort, jag lossar bara huset och rycker ut termostaten, sätter i den nya med piggen rakt uppåt, 90 graders vinkel alltså. Sen monterar jag tillbaka huset och lossar locket till expansionskärlet. Startar bilen och låter den lufta av sig medan jag fyller på glykol tills jag har max. Sen kör jag en sväng och lossar locket igen och eventuellt fyller på mer om det behövs, och låter den lufta så klart.

lycka till