Sveriges Volvoforum

Har en 745 av 91 års modell med b230F motor.Fick anm på anl broms vän fram (Bendix)och har försökt motionera kolvarna men det är kasst så jag ska byta oket.Köpte ett på Biltema och lyckades lossa nedre bromsslangarna så muttanrna är lösa men för att ta av oket måste jag lossa minst en övre/innre slang ansl som sitter fast på inner väggen där under inner skärmen.Har kämpat och kämpat men kan inte få loss den trots rostolja och tålamod.Någon som har tips?

Vet inte om det är en "godkänd" metod, men jag fick loss mina med värme. Dock vill jag varna om att du gör det på egen risk, för det small för mig. Först bort med sladden som går till ABS-sensorn, sedan värmde jag länge. För mig small slangen av precis vid den kopplingen jag värmde, läskigt som sjutton. Men sedan var det bara att skruva loss det.

Skär av slangen först så kan det inte smälla för du byter väl slangar när dom ändå ska lös? Och ta gärna en svetstång och nyp åt med ordentligt på nippeln så är chansen större att du får lös den annars är det bara att byta hela röret

...Japp, nya slangar får du nog ha till hands. När jag böt lossade jag rören från väggen så jag fick in en plåt bakom,minskade risken att elda upp bilen.Sedan var det bara original ren eld som gällde från en gasolbrännare :o . Smäller som bara den när slangarna flyger loss :shock: . Hade skurit av en slang men det small ändå :-O) . Fördelen med att värma är att man slipper fördärva nipplarna på bromsrören,är nog tyvärr nästan tvunget att värma. :)

Värma är det man normalt gör. men man får inte montera tillbaka en slang man värmt.
De smäller oavsett om slangen kapas eller ej, men om du kapar slangen minskar risken att få varm bromsvätska i ansiktet. (bromsvätska brinner, kan vara bra att veta)

Det har aldrig smällt när jag värmt tills dom brunnit :roll:

Ok,tack då vet jag det.

Det svåra tycker jag brukar vara att lossa nippeln så att den kan rotera runt bromsröret. Innan du drar sönder nippeln, försök att hålla den fixerad med en fast nyckel medan du vrider på slangen med en annan fast nyckel (skruva loss den ur oket först). När du fått bort slangen kan du ta bort den sista bromsrörssektion från bilen (oftast lätt att lossa i skarven inuti motorrummet). Sedan håller du den kärvande nippeln över ett stearinljus och ruckar nippeln lite fint fram och tillbaka till den lossnar. På så sätt slipper du byta både bromsrör och slang (om den är fin i övrigt).