Sveriges Volvoforum

Ingen gnisata,
Bytt tändspole, rotor, fördelar, tändstift, tändmodul, tändkablar

Tack på förhand för ideer :D

Ändrat rubrik! DDD moderator.

Bara några frågor: Böt du även kabeln som går från tändspolen? Om inte kan du Ohm-mäta den. Troligtvis har du ett Reginasystem med fyrkantig tändspole som sitter vid vänster fjäderbenstorn? Ska inte bli långrandig........ :)

Bytte även den kabeln :)
Japp, reginasystem.

Kan det vara styrboxen som spökar?
Man borde väl kunna mäta upp värderna fram till tändspolen/tändmodulen?
har 12v, och jord fram till modulen. hittade vad det skulle vara för värden till en vanlig tändmodul men inte till regina?

Råkade hitta ett test :o : Första punkten kollar man om gnista finns och det har du gjort(hade ingen gnista). Punkt 2:Kolla chassikontakt: Tändning av,lossa båda kontakterna på tändspole/modul.Mät med Ohm-meter mellan anslutning B i den 3-poliga kontakten och motorblock ska vara 0 ohm. Gör samma mätning med den 2-poliga kontakten där mäter du mellan anslutning A och motorblock=0 Ohm.Nästa punkt är kolla att spänning finns om förra var rätt: Tändning på,anslut din voltmeter mellan Anslutning A i den 3-poliga kontakten och motorblocket=batterispänning är rätt. Sedan kollar du att spänning finns när du kör på starten,där använder du också anslutning A i den 3-poliga kontakten,inte under ca 10.5 volt ska du ha. Om dåligt,kolla kollar du sladden mellan anslutning A i den 3-poliga kontakten tändlåset och säkring 13. Nästa punkt:Kolla signalen mellan kontrollenheten och tänd/modul:Tändning av, en testsladd till anslutning B i den 2-poliga kontakten,nästa i kontrollenheten anslutning nr 16 där.Här i testet kör dom med en buzzer men en ohm-meter går nog bra. Verkar som man kan dela tändklumpen med:lossar två torxskruvar. Sedan ohm-mäter du mellan plus och minus på lågspänningen,värde= ca 0,5 Ohm, mätning mellan högspänningsuttaget och varje terminal=5 Kohm. :) Nu har jag blivit långrandig.............. :D . Vet sign Jocke.S hade skrivit något om mätning på tändklumpen i något inlägg,kanske går att hitta.

Läs felkoder, troligt fel impulsgivare eller spole. Brukar bli kontaktfel i mellan spolens "halvor" på regina.

rd350: Inga felkoder, Impulsgivaren är testad och fungerar =(

Hemulen:
Har gjort några av mätningarna där, ska kolla upp resten när jag kommer hem :) hoppas på det bästa

Dela spolen, sätt en riktig provlampa (ej diod) på de två kontakterna, när du kör på starten ska lampan blinka gör den det och du ändå ej har gnista är själva spolen kass, blinkar den ej får du söka "bakåt" Spolen är ofta sönder på regina.

......Bara lägga till att man mäter i kontrollenhetens lossade kontakt,styrdonet för tändningen(Rex-1). :)

är kam remmen hel? ??:-/