Sveriges Volvoforum

Volvo 740 -87; insprutning, servo.

Hej jag är ny här och kan NOLL om bilar.

När jag trampar ned kopplingspedalen, exempelvis när jag närmar mig en stoppskylt för att stanna vid stopplinjen, faller motorvarvet till under tomgångsvarvtalet; kanske till 200 varv. Då "stallar" bilen med motorstopp och tända varningslampor i panelen.

Problemet verkar förvärras.

Någon gång har lamporna släckts och styrningen låsts, men jag minns inte om det var när jag rullade samtidigt som jag försökte köra igång startmotorn igen.

Glykolen var slut i behållaren, så jag fyllde på en liter. Det hjäpte inte. Annars verkar allt vara bra med olja och sådant.

För övrigt: Bilen vibrerar en del. I tomgång låter det nästan som en diesel. Cylinderfel? Men den har vibrerat på det viset mycket länge. Kanske har det förvärrats över en lång tidsperiod men jag är inte säker på det.

Har det kommit vit rök ur avgasröret? Bubblar det i expansionskärlet, finns ett grått skum på ytan. Om du tar av locket till expansionskärlet ( ta av locket mycket försiktigt gärna med något skydd på handen så du inte bränner dig om ånga och hett vatten strömmar upp), luktar det då avgaser? Har motorn blivit överhettad någon eller några ggr? Ta ur oljestickan och se om oljan ser gråaktig ut.

Om du har ett eller flera av dessa symptom borde du nog åka till en verkstad, eller om du vet någon kompis som kan hjälpa dig, och göra ett kompprov, jag misstänker att du har en läcka i toppackningen.

Mvh GK

Tack för svar, gnestakalle! (har inte Gnesta-Kalle spelat in en skiva med moog-synthesizers någon gång, förresten?)

Jag vet inte om motorn har blivit överhettad, men eftersom behållaren för glykol var tom, kan den kanske ha blivit det? När jag klämde på slangen till glykolbehållaren, gurglade det, som om det fanns vätska i slangen, så det borde ha räckt. Tyvärr vet jag inte hur bilen uppför sig om motorn blir överhettad, men jag har inte märkt något. Nålen på instumentbrädan har aldrig visat på överhettning, i alla fall. Ingen vit rök ur avgasröret. Oljan är inte grå, men lite gammalsvart. Skall bytas ändå. Inget konstigt i expansionskärlet.

Kan det hjälpa att öka insprutningen? Hur gör man det i denna motor, i så fall?

Felet var en insugsventilpackning som var sönder.