Sveriges Volvoforum

Tja, byter för tillfället turbo på min 740.

hade en Garrett som skar och nu ligger en mitsubishi och väntar.
problemet jag funnit är att dessa inte ser exakt lika dana ut.



Tex så finns inte denna (se röd ring i bild) på mitt gamla Garrett,
vad är detta och vad ska jag ansluta här?

slänger in en till fråga, behöver lite råd.



Den blå pilen visar vart anslutningen till oljematningen till turbon ska anslutas till blocket. bakom adaptern till oljefiltret.

mitt problem här är att bulten till matningsröret sitter något grönjävulskt, och då adaptern till filtret sitter där kommer jag endast åt med den öppna delen på en blocknyckel. får noll kraft.

Min tes är att det är enklast att tappa ur bilen på oljan, loss med filtret, loss med adaptern och sen byta.

har både filter och olja liggande och det är ändå dax för byte så det kvittar att det måste göras.

vad tror ni?

På bild nummer ett så ser det ut som du ringat in nippeln till org dumpventilen. Den ansluter du en slang på som går till insuget.
När du gasar så blir det ett övertryck i slangen som trycker tillbaka i kolven i dumpen och håller den stängd, nippeln är till för att skjuta tillbaka kolven i dumpen.. Precis som en eftermarknadsdump egentligen. Det stämmer att dumparna på mitsu och garret inte ser likadana ut, men jag vet inte hur funktionen är annulunda..

/Ticken

okej, minns att det fanns en liknande nippel på garret-agget, men som inte satt på precis samma ställe.... där på satt slangen som senare går till pysventilen, där man rattar in vilket ladd man vill ha. är jag på rätt väg nu?

Dalmans skrev:Tja, byter för tillfället turbo på min 740.

hade en Garrett som skar och nu ligger en mitsubishi och väntar.
problemet jag funnit är att dessa inte ser exakt lika dana ut.



Tex så finns inte denna (se röd ring i bild) på mitt gamla Garrett,
vad är detta och vad ska jag ansluta här?

Det är "dumpen", koppla den till vakumanslutning på insuget..

men vänta nu? dumpen sitter väl monterad precis snett framför kåpan till kamremmen?
behövs inte den som sitter där då?

Orginal dumpen sitter monterad PÅ turbon. Om du har något annat så är det eftermonterat. Du behöver mig veterligen bara EN dump.
Ska du köra på eftermonterat så finns såkallade dumplock att köpa lite här och var å plugga org dumpen med.

/Ticken

detta är dumpen jag pratar om, den sitter varken monterad på någon turbo eller ser eftermonterad ut

Kan det vara så att när det sitter garrett-snurror sitter en sådan dump som bilden visar monterad men har man mitsubishi-snurra så behövs inte denna?

Ventilen du visar på vida-bilden satt väl fram till 90 årsm. och då var det väl bara Garret-agregat som gällde de hade en lös ventil.

okej, ja jag har en 89:a....

så, nu när jag har ett mitsu-agg. hur går jag till väga?
vilken av dumparna ska jag plugga? eller kan jag för enkelhetens skull låta båda vara där dom är?