Sveriges Volvoforum

Hejsan, har inhandlat ett chip till min Lättryckare. Hörde med trim firman och dom tyckte att 0.95-1.0bar borde va bra.
Jag ligger för nuvarande på typ 0.65bar (va så när ja köpte den) och skulle alltså vilja veta hur man ska gå tillväga för att öka ytterligare. Och nej jag vill inte köpa någon dyr förinställd wastegateklocka från bsr för 1300.
har hört något om att man kan gänga upp klockan som sitter i och på så sätt öka laddet. Är det någon som vet hur man skall gå tillväga?

Mvh Feten

Om du kikar på tryckklockan som redan sitter på bilen, så sitter det en stång med gängor på den. Släpp på muttern och skruva på den. Ta det lugnt och provkör och kolla av laddet hela tiden med en riktig laddtrycksmätare.
Bara för att din trimfirma säger att det håller så behöver det inte göra det, var uppmärksam på spikningar.

Ett annat bra alternativ är att köra med en fjäder och se till så wasten får det trögare att öppna, funkade bra på min 740tic. Låg på 1 bars ladd med en vanlig fjäder från mekonomen.

/Ticken

LLT har nog inte ställbar tryckstång - om inte någon bytt wastegate innan !
kolla hur dom justerat upp den till 0.65 - det skall ju vara 0.3 på en LTT !
brickor vid wastegaten, pysventil eller bytt wastegate?
/emwtur

Tack för alla tips. Ska kolla över hur ja ska gå tillväga imorgon när man ser vad man håller på med. Var förresten och hämtade ut mitt chip precis nyss och såg att det följde med ett extra. Jag trodde att det bara skulle va ett till bränslet men de va tydligen ett till tändingen också. Och för att byta chippet till tändningen har jag hört att man måste ha den ökända "guldboxen". Den är jag osäker på om jag har jag har. Min fråga är alltså, vad händer om jag bara byter bränsle chippet och kan man få dit tändnings chippet även om man inte har guldboxen?

Mvh / Feten

Feten skrev:Tack för alla tips. Ska kolla över hur ja ska gå tillväga imorgon när man ser vad man håller på med. Var förresten och hämtade ut mitt chip precis nyss och såg att det följde med ett extra. Jag trodde att det bara skulle va ett till bränslet men de va tydligen ett till tändingen också. Och för att byta chippet till tändningen har jag hört att man måste ha den ökända "guldboxen". Den är jag osäker på om jag har jag har. Min fråga är alltså, vad händer om jag bara byter bränsle chippet och kan man få dit tändnings chippet även om man inte har guldboxen?

Mvh / Feten

med bara bränsle chip kan man öka lite runt 0.8 skulle jag tro, men lyssna efter spikningar,


MVH

Okej. Men går det inte att chippa tändningen om man inte har guldboxen?

Det går att fixa de svarta, se den här tråden: http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=84817

Men det är ju enklare med en guldbox.

Nu hittade jag ju den där guldiga lilla jäveln :D .
Tack för allt.
Mvh Feten

Ja kära fölk nu är det såhär. Bytte idag chippen och tog en provtur och märkte ingen skillnad, trodde jag inte heller att jag skulle göra för som jag förstått så höjer ju inte chippen effekt utan ger bara mer bränsle så man kan ladda mer. Nu till saken, jag och en kompis ställde på ladd med en pysventil och satte oss i för at prova. Som jag skrivit innan så laddar jag typ 0.6 bar och när vi nu chippat och ställt på trycket till typ 0.8 så började det hugga eller va man ska säga. När laddtrycket kommer på riktigt så nyper bilen. ibland redan vid 0.4 och ibland på 0.7-0.8. Jag läste något om en övertrycksventil som man måste göra något åt. Vad är detta och vad gör man med den? Och vart sitter den? Trimfirman sa ju som sagt att det skulle gå att ladda o.95-.1.0 lätt. Jag kommer ju inte i närheten så hur får man bort den sista spärren? Vill ju ut och lägga lakrits innan snön kommer så jag är verkligen tacksam för svar.
MVH Feten

jag har lika dant på min, jag kan inte ens ladda 1, då bryter den. och kolla med en på volvo verkstaden, som håller på trimma sin nu! sa att det är knacksensorn som bryter!
och sedan skall du köpa en tryckklocka som till din! inte någon pysventil! bättre o göra det riktigt! åk och fråga på någon volvo verkstad! dom har garaterat en liggandes!