Sveriges Volvoforum

Besiktade min 945:a för några dar sen och det visade sig att avgasvärdena är alldeles tokiga

CO 9.9
CO 2500 9.9
HC 560
Lambda 0.7

Jag tycker själv att det inte är solklart vad felet kan vara. Högt HC och CO tillsammans med låg lambda tyder väl på att den får för mycket soppa?
För nån månad sen bytte jag katalysator men bytte inte lambdasonden samtidigt. Kan det vara det som är felet?

Felkoderna är allihop om felaktig bränsletillförsel
2-3-2
2-3-1
1-1-3
2-2-1

Har ni några goda idéer vad som kan vara felet eller vilken felsökning jag ska göra först?

Kontrollera funktionen på Lambdan, när den är varm skall den växla mellan 0,1 och 0,9 Volt.
Kolla att du inte har några avgasläckor före Lambdan.

Mvh GK

gnestakalle skrev:Kontrollera funktionen på Lambdan, när den är varm skall den växla mellan 0,1 och 0,9 Volt.
Kolla att du inte har några avgasläckor före Lambdan.

Mvh GK

Var ansluter jag enklast för att se spänningen?

Du behöver en multimeter som kan mäta små spänningar.

Koppla in multimeterns röda mätspets i kretsen vid kontakten som har en enkel kabel (Lambdans signalkabel) och jorda mot kaross eller motor. När du på börjar testet med kall motor skall signalen vara mellan 0,5 och 0,9 V, när motorn blir varm skall signalen börja skifta snabbt mellan 0,1 och 0,9 V.

Mvh GK

Nu har jag kollat lambdasonden och den ger en stabil spänning på strax över 0.5V direkt efter start. Efter ca en halvminut sjunker spänningen gradvis ner till 0.02 V innan den efter ett par minuter på tomgång börjar pendla friskt melan 0.1 och 0.9 volt. Jag vet inte om det innebär att den fungerar som den ska men jag tror det :)

Jag har också provat att ta bort luftfiltret och det kändes som om bilen blev mycket piggare efter det. Kan det vara så att ett tätt och dåligt gammalt luftfilter kan göra att värdena blir såpass felaktiga?

Jag skulle göra följande:

1. Byta luftfiltret (det är ju inte särskilt dyrt).
2. Nollställa felkoderna.
3. Köra runt en stund så bilen är varm.
4. Kolla om felkoderna kommit tillbaka/bilen går dåligt.

Lambdafel kan uteslutas, rätta mig om jag har fel här, genom att koppla bort den. Då går bilen på förinställda värden istället. Märker du en avsevärd skillnad utan lambdan, lär det vara något skumt med den.

Har här antagit här att bilen inte går helt bra, med ledning av det du skrev om luftfiltret.

Har genomfört 1-4 redan. Inga nya felkoder har inträffat

Bilen har inte gått särskilt illa innan. Förutom att den ibland stannat när man släppt gasen och frikopplat. När det inträffat har den varit svårstartad igen så länge den varit varm.
Det som jag menade med att den är piggare är mer baserat på känsla än ren fakta.
Pigg och B230F är ju en motsägelse i sig :D

Det verkar som om Lambdan uppför sig som den skall.

Hur går bilen på tomgång? Låg tomgång? Vandrande tomgång?

Mvh GK

Inga problem på tomgång. Stabil och fin på strax inder 1000rpm

Slipzen skrev:Förutom att den ibland stannat när man släppt gasen och frikopplat. När det inträffat har den varit svårstartad igen så länge den varit varm.

Det skulle ju kunna vara fel på tempgivaren, det ovan tyder ju lite på det. Antingen givaren i sig eller kabeln till den. Sök på tempgivare så får du all hjälp du behöver för att kolla den.