Sveriges Volvoforum

Min 945 av 1993 års modell har trilskats nu under en tid, och jag kan inte för mitt liv förstå vad som kan vara fel. Det hela började med att bilen dog under körning, den gick dock igång igen, men motorfelslampan började lysa. Fick rådet att ta bort säkring ett, och lampan slocknade. Bilen gick sedan i 100 mil felfritt, så detta kanske bara var en engångshändelse.

Men sedan en morgon startar bilen bara inte. Misstänker kontaktfel, kontaktspray på alla kopplingar i tändsystemet. Detta hjälper dock inte. Laddar batteriet i ett par timmar, och bilen startar direkt igen och går som den ska när jag är ute och provkör. Nöjd med detta tror jag att det är batteriet som är slut och köper ett nytt.

Samma fel uppstår dock med det nya batteriet, startmotorn går runt och allt verkar vara som det ska, men motorn tänder inte. Kollar felkoder, bara 1-1-1 på både kontakt två och sex. Håller på och maler en stund med startmotorn, blir förbannad och slänger på batteriladdaren på det nya batteriet (som har 12,4 V, så inget fel där men något måste man ju försöka med). Ett par timmar senare bestämmer jag mig för att testa igen, och visst sjutton går bilen igång. Går som en klocka vid provkörning, går att starta igen direkt efter en resa på ca en mil.

Nästa dag upprepas detta igen, bilen går inte igång, men när den fått "vila" sig ett par timmar efter första startförsöket går den igång igen och går felfritt, så troligen inget fel på bränslepump eller liknande (eller kan den ge sådana här sporadiska fel?).

Så min fråga är: I vilken ände ska jag börja, bilen är alltså svårstartad som attan, men går helt perfekt när den väl går igång? Styrdatorn? Men borde det inte synas på diagnostiken? Jag börjar förlora hoppet.

Mvh Vintersorgh

Edit: Nu får jag ingen diagnostik på kontakt två, dock 1-1-1 på kontakt sex. Skumt.

Ta loss bränslepumpsreläet, öppna det och löd om alla lödningar för s.k. kallödningar är ganska vanliga på dessa reläer. Naturligvis skall du inspektera reläet också för uppenbara fel.

Mvh GK

Ett välkänt fel är bränslereläet. E119 heter reläet bakom askkoppen. (Se på informationstråden). Löda om reläet eller byt reläet. Bilen kan stanna under gång och startar ibland efter en stund, eller vara omöjligt. Kan ibland starta sedan batteriet lossats någon minut. Många underliga fel uppstår genom E119.

Jag tog ur relät, öppnade det och tittade, lödningarna såg fina ut och inga uppenbara fel syntes. Letade fram lödkolven och lödde om lödningarna. Lite kontaktspray som avslutningstouch och så i med relät igen. Och - bilen startar direkt! :D

Jag tackar ödmjukast för det exellenta svaret och om någon av er har vägarna förbi Österlen finns det en öl som väntar

Mvh Vintersorgh