Sveriges Volvoforum

Har precis köpt en volvo 945, årsmodell -92 med B230FB
Den besiktigades av förra ägaren i juni med följande värden:
CO: 0,1
CO 2500: 0,1
HC: 038
Lambda: 1,02

Idag när jag besiktade den fick den dessa värden:
CO: 0,7
CO 2500: 1,9
HC: 096
Lambda: 0,95

Vad jag vet har bilen inte körts så mycket sedan juni.
Vad kan de höga värdena bero på och hur göra för att sänka dessa?

Kan det vara katalysatorn?
EGR ventilen?

lambda ?
utan alla värden är det hopplöst att gissa ?
( värdena för tidigare besiktningar finns på bilprovningens hemsida)
/emwtur

Har kompletterat med lambdavärdena nu.

Går den rent på tomgång?

ja, den går rent och fint på tomgång.
jag tycker den går som den ska hela tiden...

Helt klart får den för mycket bränsle. Lambdan visar för lite syre, och så har du mycket HC. Kolla tempgivaren, den till styrsystemet. Sök på tempgivare så hittar du många trådar.

erikn skrev:Helt klart får den för mycket bränsle. Lambdan visar för lite syre, och så har du mycket HC. Kolla tempgivaren, den till styrsystemet. Sök på tempgivare så hittar du många trådar.

jooo - den får för mycket soppa - men det är ändå inom marginalen för vad som är ok - tycker jag.
Alltså även med ett lambda på .95 så borde katten klara av att bränna bort både CO och HC.

gå in på bilprovningens hemsida och kolla värdena några besiktningar tillbaka.
/emwtur

Ska kolla felmeddelande

Jag får följande felkoder:

Bränslesystem: LH2.4
2-1-2 = Lambdasondsignal
1-2-3 = Motortemperaturgivarsignal


Tändsystem/reglersystem: EZ 116 K
2-1-4 = Impulsgivare
2-2-4 = Motortemperaturgivarsignal



Betyder detta att jag måste byta både tempgivare & lambdasond?
Eller kan även lambdasond felet sluta om jag byter tempgivare?

det kan helt klart finnas samband ,
Jag skulle börja med att plocka ur säkring 1 ett par sekunder så att du raderar felkoderna , sedan kan du köra en sväng och kolla felkoderna igen - får du tillbaka koderna så byt motortempgivare - eller mät upp den först om du känner/kan !
/emwtur