Sveriges Volvoforum

Hej

Jag och en polare har gett oss in på att byta bromsar runt om på hans 940, vi började med fram och det gick bra, bytte skivor och klossar, samt styrpinnar.

Men när vi kom till de bakre skivorna så vägrar de komma av, vi har slitit som djur på de där bromsskivorna.
Jag har en verkstadshandbok för 940 och i den står det att man ska ha handbromsen åtdragen när man ska avlägsna de bakre skivorna men det kan väll inte stämma?

När handbromsen är släppt men växel ligger i, så går det att röra på bromsskivan kanske 2-3 cm utåt, men då dras handbromsvajern åt som går över bakaxeln och man hör fjädrar spännas och skivan vill hela tiden bara åka tillbaka till ursprungsläget.

När handbromsen är åtdragen så är det helt omöjligt att rubba sivan med bara händerna, det ända sättet att rubba på den lite är att ta en gigantisk skruvmejsel och sätta den mellan skivan och fästena för bromsoket, då flexar den ut en halv cm, men inte en millimeter mer och den strävar hela tiden efter att komma tillbaka till ursprungsläget, vi har provat slå men gummihammare som fan från alla håll men vi vet inte va vi ska ta oss till längre.

Fram var ju så jäkla enkelt, vad gör vi för fel?

Kan också tillägga att handbromsen ligger inte på, om vi lägger ur växeln så går det att snurra på skivan utan några missljud när handbromsen ej är åtdragen.

Tacksam för svar

Med vänliga hälsningar
Mattias

Det är handbromsbackarna som tar emot. Handbromstrumman har en liten rostad kant som hindrar att det går att ta bort. Du måste lossa handbromsvajern helt. Bakom askkoppen tar du bort. Sedan får du ta bort luckan bakom askkoppen. Där sitter vajerns hölje. Där kan du lossa vajern c:a 10 varv. Sedan brukar det gå att ta loss skivorna. Annars får man köra bort på låg växel. Men då skadas hjulbultarna när skivan "flyger" bort, så att hjulmuttrarna går trögt när man sedan skall montera fälgen.

Sjöle skrev:Det är handbromsbackarna som tar emot. Handbromstrumman har en liten rostad kant som hindrar att det går att ta bort. Du måste lossa handbromsvajern helt. Bakom askkoppen tar du bort. Sedan får du ta bort luckan bakom askkoppen. Där sitter vajerns hölje. Där kan du lossa vajern c:a 10 varv. Sedan brukar det gå att ta loss skivorna. Annars får man köra bort på låg växel. Men då skadas hjulbultarna när skivan "flyger" bort, så att hjulmuttrarna går trögt när man sedan skall montera fälgen.

Det låter ju vettigt, jag ska prova detta. men vilken idiot har skrivit heynes boken asså, det står ju observera: "dra åt handbromsen innan du tar av skivan". backarna fungerar väll ändå så att de trycks ut mot skivans innersida liksom.

Edit:
Tack för tippset föresten

En fin handslägga är oxå bra att ha för att "slå" bort skivorna med lite trixande med hanbroms backarna, skivorna brukar sitta som f-n :evil:

är det inte bättre att du prövar att du drar skivan utåt samtidigt som du vrider upp och ner, ta i lite

Dom brukar inte vara så himla svår att få bort
Det kan vara att saxen som glesar handbromsbackarna rostat ihop
Men mellan två av hjulbultarna brukar det sitta ett styrstift för fälgarna
det är M6 gäng på den och lossas med 10 mm nyckel
Den "måste" tas bort för att få lös bromsskivan.

helt rätt att wiren skall vara slapp !
försök dessutom "trycka in" wiren i trumman så mycket det går.
om man vickar skivan höger-vänster - kanske hjälper till med en kofot så brukar man få loss skivan -
Missa inte att slipa ner kanten jämte spåret som handbromsbacken löpt i innan du monterar tillbaka altihop.
Har du nya backar och en monteringssats så lär du inte förstöra något du inte har köpt nytt !

/emwtur