Sveriges Volvoforum

Tjo!

V6:an började med att pinka ur sig all kylarvätska en dag och jag beställde fryspluggar då jag misstänkte att detta var felet.

Detta var inte felet.

Det visar sig ha ergat (eller hur det nu stavas) hål i blocket där kylarvätskan går (V6:an är den franska versionen så det är såklart aluminium) och hålet är kanske runt 2 * 2mm stort.
Tanken som var då iom att det inte finns så många som kan svetsa aluminium är att jag skulle reparera detta med kemisk metall smet / pasta.

Kan detta fungera? Tänkte framför allt att det under vinter tid växlar mycket mellan varmt / kallt så det expanderar och drar ihop sig såpass att det till slut släpper? Har en polare som använde denna kemiska metall på en skotermotor där kolven hade tagit igenom sig lite och detta har visst fungerat bra.

Vad tros?
Tacksam för svar,
Henke

Jag är tveksam, jag skulle nog rekommendera professionell hjälp.

Mvh GK

Frågan är väl snarare om det är lönt att göra jobbet??.
Om det nu har korroderat så kraftigt så att det gått hål i en kylkanal blir väl frågan, hur ser resten av blocket ut isf?, och hur länge dröjer det innan det tittar fram ett nytt hål om man nu "lagar" detta ??.

Till att börja med tack för svaren hittils!

Jag misstänker att det är en por som det har gått igenom.
Resten av blocket från utsidan sett ser OK ut, men jag hänger med på vad ni säger.

Saken är också den att jag ser inte denna som en flerårig lösning, då jag även tror att denna bilen generellt sett inte håller flera år till även om den är ruskigt fin annars maskinellt och klent med rost. =)

Men något år iallafall hade ju varit kalas.

Det jag var dels fundersam på med just kemisk metall är hur det står emot kylarvätska...?

//Henke

Finns väl bara ett sätt att få reda på :D ..

Du skulle ju kunna prova att borra ur/gänga, och dra dit en vanlig maskinsruv med gänglås om det finns gods så det räcker.

Kanske komplettera med att slipa lite runtomkring och använda nån 2k kemisk metall !.

2k antar jag att du menar 2 komponents metall?

Ja tanken slog mig att borra och gänga, men det är så jeklars tajt att komma åt med borr osv tyvärr. Annars tror jag det absolut hade varit bästa lösning iom att man får bort det mesta som korroderat samt man vet att man har pluggat igen ordentligt. =)

Men det är nog också som du säger, det finns bara ett sätt att ta reda på det. =)

Jag tror jag testar att gå lös med stålborste och papper och sedan 2K kemisk metall och se vad som händer när han blir varm första gången.

Tack för alla tips! Återkommer med hur det gick!

//Henke

Hur hade det varit att dra i en plåtskruv? Är inte poren för stor finns det en möjlighet...

Hur menar du då? Alltså bara sopa in en mindre skruv utan att gänga osv?

Det finns självborrande plåtskruv som går att använda till allt

Det var mig ett trevligt tips!! =)

Ska kika vad som finns och om det finns utrymme för det utan att "krackelera" den gamla stackaren! =)

Tack!

//Henke