Sveriges Volvoforum

Har så till sist fått av de rostiga muttrar som håller stötdämparna fram i fjäderbenet. Dags att montera ihop igen. Bromsskölden på ena sidan är helt upprostad. Tänkte helt enkelt bryta loss bitarna och köra utan, bara jag kan fästa ABS-sensorkabeln på något vettigt sätt. Frågan är, Måste man ha sköldar vid besiktning? I så fall kanske jag skulle sätta dit en ny ändå.

skölden är kosmetika.
men en ny kostar ca 130:- på biltema !
ps
buntband runt fjädebenet funkar säkert bra !
ds

Ja den är ju billig, men då måste jag bla ta av hjullagret. Verkar bli en massa jobb som tar tid.

En mutter att släppa, lyft av navet, inga problem. Det enda du behöver tänka på ar att se till att innerbanorna på lagret inte ramlar ur.

Men det är ok för bilprovningen att köra utan sköldar fram. Men det inre belägget brukar ta slut snabbare då, skvätter upp en massa grus.

ABS-kabeln brukar jag sätta såhär när fästat i skölden rostar bort: Ett buntband runt benet, löst. En till buntband runt kabeln och innanför det första. Dra åt båda.

Sparkz skrev:En mutter att släppa, lyft av navet, inga problem. Det enda du behöver tänka på ar att se till att innerbanorna på lagret inte ramlar ur.

Nej få isär det är väl inga problem, men sedan ska det ju dras med moment (Momentnyckel har jag inga problem) och visst antal grader (har inte den utrustningen)

tror inte du skall oroa dig - jag har aldrig klarat att dra så många grader !
"muttern skall dras tills det smakar skit i munnen ! "
skaffa ett ordentligt hylsskaft- ett spärrskaft kommer muttern bara att skratta åt !

var mera orolig för att skruvarna som håller skölden kommer att gå av istället för att lossa !

finns en skitbra guide på
http://jagrullar.se/forum/viewtopic.php?f=42&t=10697

/emwtur

Man kan sätta en domkraft under hylsskaftet när man spänner muttern till rätt moment och vinkel, se till att man har ett kraftigt (3 fjärdedels tum)hylsskaft+dito hylsa.Halvtumsskaftet fjädrar oroväckande mycket. :)

ja fy tusan vad muttern till navet satt, men nu är allt bytt. Hur noga är det att byta navmutter egentligen? Överallt står att man ska byta mot en NY vid återmontering.

orsaken är att muttern är "stukad" i ytterkant så att den skall låsa bättre.
du ser fyra märken efter en pressning i muttern -
om INTE muttern går trögare när man skruvat in den så långt att "stukningen" kommit i på gängan så skulle jag definitivt, antingen; stuka till muttern eller byta den
om muttern går märkbart trögare så skulle jag behålla den !
Volvos rekommendationer är ju också för att dom skall ha rent samvete !
-i slutändan är det DITT beslut !! - skyll INTE på mig om den släpper !
/emwtur

Ok, där har vi förklaringen. Jag får se hur jag gör...får kolla muttern först.