Sveriges Volvoforum

Godafton.

Kikade runt på forumet på jakt om symptom när bränslerelät är dåligt. Min 940 startar oftast när motorn gått runt 3-5 varv. Men ibland kan man mala länge utan att motorn startar. Vrider man på nyckeln direkt efter så startar den på ett halvt motorvarv. Första frågan..

Andra frågan, är det samma relä till 16v som 8v ?

Thäänk yuuu på förhand! =)

Hej, när du vrider på tändningen (innan startmotorn går in) så hör man tydligt om pumpen startar. Det är lätt att låna ett relä från en annan 940 och prova om det blir någon skillnad.

Vaddå 8 eller 16 v, det är väl 12 volt. Annars är det väl kombinationen ström och spänning som bestämmer hur kraftfullt ett relä behöver vara.

erikeriksson skrev: Vaddå 8 eller 16 v, det är väl 12 volt. Annars är det väl kombinationen ström och spänning som bestämmer hur kraftfullt ett relä behöver vara.

Han menar ventiler och inte volt.

Testa löd om relät, även det andra bredvid.

Rökmåln skrev:Godafton.

Kikade runt på forumet på jakt om symptom när bränslerelät är dåligt. Min 940 startar oftast när motorn gått runt 3-5 varv. Men ibland kan man mala länge utan att motorn startar. Vrider man på nyckeln direkt efter så startar den på ett halvt motorvarv. Första frågan..

Andra frågan, är det samma relä till 16v som 8v ?

Thäänk yuuu på förhand! =)

Det är samma relä till 16 v som till 8 v

Hej, lätt att göra bort sig, tittade inte på vilken bil han hade. Har ingen aning men gissningvis är det samma relä till 16 ventilaren.

Haha lätt hänt att göra fel

Jo pumpen går alltid. Än dock lite krassligt ibland. Med krassligt menar jag icke konstant varv på pumpen.
Dock har jag aldrig haft problem med att den går olika med lite bensin eller mycket bensin i tanken.

Förra sommaren skrev jag en tråd om nått problem jag hade. När man pressade den hårt så oavsett vilken växel när man kom över 3500 varv så bara slog bilen av liksom som en spärr så slutade den driva. Sen när man kom till ca 3400 varv började den dra igen men vid 3500 slutade den igen. Dock försvann det felet av sig självt och har inte inträffat sedan dess. Peppa peppa ta i trä. Det verkade ju vara något elektriskt fel med det med. Jaja..

Men att man kan stå och mala på starten länge utan start är skumt eftersom när man släpper nycklen och startar direkt igen efter så hinner man knappt vrida på nycklen innan den startar direkt. Det låter ju enbart som elektriskt fel för mig.

Fixade ett relä på skroten för en tia från en 740 -92a så ska testa om det ger några resultat.

Hej igen, vet inte vad det är för årsmodell eller har jag missat det också.
Kan det vara; Svänghjulsgivare, Hallgivare, Spridarrelä, dåliga givare eller anslutningar?

erikeriksson skrev:Hej igen, vet inte vad det är för årsmodell eller har jag missat det också.
Kan det vara; Svänghjulsgivare, Hallgivare, Spridarrelä, dåliga givare eller anslutningar?

16v fanns bara till 91. Alltså en 91a =)

Tycker bara det e skumt att när man malt jättelänge att när man vrider tillbaka till noll sen startar igen så tar det inte en halv sekund tills den startat. Och går hur bra som helst väl igång.