Sveriges Volvoforum

Volvo 940 -91

Hastighetsmätare, vägmätare och tripp är ur funktion på min bil.
Bilen har det skruvats med en del genom åren då det är en rallybil, så jag kan ej garantera att allt sitter som det ska.

Men jag har gjort mätningar av kablar, givare mm. med ohm och voltmätare.

Detta har jag gjort.

Ny givare i bakaxeln
Mätte den när jag hade uppe bilen på pallbockar och växel i, ohm mätaren visade då olika värden, vilket tyder på att den måste fungera.

Begagnat mätarhus, alla instrument fungerade när vi testkörde det i en annan bil när jag köpte den. I min bil så fungerar alla instrument så som temp. och varvräknare, men ej hastighetsmätare, tripp och vägmätare med detta begagnade instrument.

Jag har ohm mätt kablarna ifrån bakaxelgivarens anslutning på kabeln fram till mätarhuset och det ger 0.1 i utslag när jag har mätaren på 2k ohm. Så då måste de båda kablarna vara okej också.
Men det som förbryllar mig är det att jag får inget utslag på voltmetern (obs ej ohm) när jag ska kolla om det finns någon ström i kablarna när jag har igång bilen, varken ifrån eller till bakaxelgivaren.

Frågan är då om det skall finnas någon ström i kablarna, på den ritning jag fick av Volvo så skall den ena kablen vara + och den andre -. Jag funderar på att dra 2 helt nya kablar, då vet jag ju att det skall fungera, men det känns onödigt nä jag ändå har mätt kablarna med en ohm mätare och de visade resultat.

Finns det något relä eller säkring till hastighetsinstrumentet?
Alla svar är välkomna.

om du ohm-mäter givaren och kablaget från kontakten till instrumentet ?
Standardfelet är glapp i kabeln mellan chassit och bakaxeln !
/emwtur

jag har ohm mätt mellan kontakten vid bakaxeln och kontakten vid mätarhuset och det ger 0.1 i utslag.

Är det där standardfelet brukar vara?

det konstiga är...

Givaren är ny
Mätarhuset funkar/ har testat det i en annan bil idag.
Kablarna är hela

Men ändå funkar hastighetsmätaren inte.

ohmmät givaren i bakaxeln .ca 1000 ohm mellan kablarna tror jag !
mät samma fast i kontakten som skall sitta i instrumentpanelen.
det är kabeln mellan kontakten till chassit och givaren i axeln som brukar ge upp !
Givaren är egentligen bara en spole som genererar en liten växelspänning när kuggkransen i bakaxeln roterar förbi !
/emwtur

givaren i bakaxeln visade lite drygt 1280 när jag mätte med bilen igång.

Då borde det visa samma resultat om jag mäter vid kontakten vid mätarhuset, om allt är Okej alltså eller har jag fel?

du har fattat rätt - men du skall väl inte behöva ha bilen igång ?
/emwtur

japp det går med avstängd motor, bara ngt jag inbillade mig, det visade samma värden, det är så märkligt det här felet tycker jag, säkert någonting med jord som krånglar, jag har ändå mätt och kollat om det finns jord och det gör det på de ställen som det står att det skall vara det, men det är ändå någonting som jag måste ha gjort fel eftersom det inte fungerar..

har hittat felet nu, det var minuskabeln i kontaktstycket på den sidan där det sitter två stycken, på samma sida som temp. mätaren, det översta kontakten pol nr.2, där gav det inget utslag iaf, så jag jordade det och nu funkar det kanon, Frid och Fröjd

gott mos !

Tjena! Tror du att du skulle kunna fixa en bild på vilken sladd du jorda för har samma problem med min så tänkte testa :) Mvh// Alex [email protected]