Sveriges Volvoforum

jag ville bara fråga er om ni kan tänkas veta vad felet är på min luftkonditionering på min 945 från 94 med B230FD motor, jag har ju nån form av luftkonditionering i bilen, där man inte kan välja temperatur, utan det är röda punkter hela vägen förutom en vit i början på tempvredet.. och det finns återcirkulationsknapp och en knapp för luftkonditionering med en snöflinga på.. när jag köpte bilen så när jag tryckte in luftkonditioneringsknappen så tände sig en blå diod i knappen.. men nu händer inget när jag trycker på knappen.. den förblir mörk. och i början så hörde man också att motorvarvtalet förändrades när man tryckte på knappen, vilket enligt mig tyder på att kompressorn starta. idag är knappen mörk och varvtalet ändras inte... kan jag läsa felkoder? vad kan vara felet??

Hmm, se om det finns någon säkring eller något relä att felsöka.

Jag har samma AC som du.
Min lyser grönt när den inte är intryckt och lyser rött när den är intryckt. Men kompressorns mitt snurrar inte. Funderar på tjuvkoppla och se vad som händer.

Någon som vet vilken som är plus och minus där under kompressorn, om det är fler sladdar än två, vad är de till för?

Andreas88 du har en vanlig AC, som jag , och kan inte läsa av felkoder, kanske har du läckage nånstans så köldmediet är slut? Standard fel är ju kondensorn, kylet, längst fram bakom grillen, ta bort grillen och kolla hur det ser ut.När mitt läckte var det blött och grönt(spårmedel) vid läckan.

Casal, du har en ecc, klimatanl. så du ska kunna läsa av felkoder, dioden i knappen ska blinka i olika sekvens vid fel om jag inte har fel.Dock vet jag inte hur man gör

Börja med att kolla säkring #16.

Hittade felet i alla fall på min. Om trycket är lågt i systemet så får inte kompressorn gå. På den aluminiumfärgade burken vid torpedväggen, sett bakåt och högt upp sitter en tryckgivare. När bilen var igång så kopplade jag ihop sladdarna till givaren och då började kompressorn gå runt direkt.

Så i mitt fall behöver systemet läckagetestas/fyllas. Värt sätt att testa måste jag säga till er som inte har sådant fel som trådskaparen.

Hej!

Du kan ha en av flera fel.
För lite eller inget köldmedel kvar.
Orsak.
Röret som sitter under rambenet H-sida stålklammer mot aluminiumrör visserligen gummiklädd klammer (korrektion) = läckage. Byte
Kondensorn speciellt i nederkant av den = läckage. Byte.
Tips.
Ha för vana att spola kondensorn så ofta du kan speciellt efter användning av bilen på vintern med rent vatten för att få bort vägsaltet som fräter.
Kompressorn vid axeltätningen = läckage. Går att byta tätningen.
Dessa komponenter är kanske lite svårt att kolla för en ovan. Det finns även instrument som kan sniffa, ge larma och belysa runt dessa ställen för att ställa en diagnos. Går även på övriga platser för att se om det finns läckage.
Finns nog de som har flera synpunkter och tips.

Lennart 960

Precis som lennart lundberg skrev; ta loss grillen och spola kondensorn varje gång du tvättar bilen på vintern så håller den längre!!
Har själv fått det tipset för flera år sen och gör ALLTID det, framför allt vintertid.

hej har nu kollat lite mer på bilen angående ac,n som felar, har kollat säkring 16 den är hel, testade även och byta, men icke.. har hört att man kan koppla ihop kablarna till tryckgivaren på torkfiltret för att se om kompressorn startar, hur gör jag detta? en annan fråga om samma problem. även om systemet är tomt borde inte knappen tända sig ändå? eller ska den inte göra det när systemet är tomt? för det konstiga med det hela är att när jag köpte den så tände sig dioden och kompressorn gick igång, och ett par veckor senare så lyser den inte alls och kompressorn tycks inte starta..

Finns det nåt man kan göra för att enkelt få veta om kompressorn funkar?

Åk till en kylfirma som servar bil-ac, de brukar felsöka gratis och sen lämna ett kostnadsförslag om nåt är fel alt, fyller de upp den om bara köldmedium saknas, låter ju som det är felet på din bil. (kanske)