Sveriges Volvoforum

Hej: jag har en 740 turbo 88 med automatlåda zf heter lådan vet ej vad det är för mer betäckning på den men det är en 3 växlad med lock up utan knapp. men fjärde växeln går inte i förrän strax över 100 km ska det vara så, jag har bytt bakaxel på den från en 3,73 till 3,54 i utväxling kan det skilja något på det.

har en AW71L låda med lock-up, den går in vid exakt 100km/h :roll:

Lådan heter ZF22 och nedan ser man växlingschema.
Klicka på bilden!

Är det fler som har samma på dom växellådorna.

volvotomas skrev:zf heter lådan vet ej vad det är för mer betäckning på den

4HP22.

volvotomas skrev:men det är en 3 växlad med lock up utan knapp.

ZF 4HP22 är fyrväxlad, lock-up'en har du i momentomvandlaren oavsett modell, och den styrs av en fjäder samt oljetrycket.

volvotomas skrev:men fjärde växeln går inte i förrän strax över 100 km

Vad har du för gaspådrag/motorvarv när fjärde växeln går i vid 100 km/h?

volvotomas skrev:jag har bytt bakaxel på den från en 3,73 till 3,54 i utväxling kan det skilja något på det.

Räknade du ut dina nya utväxlingsförhållanden innan du bestämde dig för att byta?

Vi kan låtsas att du har bakdäck med samma dimension som jag -- 205/55R16. Du har då en rullomkrets på ~198.5 cm. För att köra i 90 km/h behöver bakdäcket alltså rotera ungefär 12.6 varv/sekund. 12.6 varv/sekund (utgående axel) gånger 3.54 ger att kardanaxeln (ingående axel) behöver rotera 44.6 varv/sekund (2.676 varv/minut). Fjärde växeln i växellådan har förhållandet 0.73:1, alltså 2.676 gånger 0.73, vilket ger 1.953 varv/min.

Samma förutsättningar med en 3.73 bör ge 2.058 varv/min vid 90 km/h på fjärde växeln.

Här har du en länk som du kan beräkna din rullomkrets på: http://www.shrek.se/rullomkrets.htm