Sveriges Volvoforum

Hej
Grannens 745a har fått lite bekymmer. Bilen har stått avställd under vintern och har nu tagits i bruk.
Bilen gick utan problem innan avställningen och gick bra de första tiotal milen.
Första tanken var att bränslefiltret var igensatt, men icke. Nytt filter men symtomen finns kvar.
Kollade felkoderna och fick 2-3-1, kollade med startgas efter läckor utan att hitta någon. släckte koden och fick 2-2-1 plus att lampan lambdalampan började lysa.
Släckte även den, lyfte batteripolen och försökte igen.
När motorn är kall funkar allt som det ska, men så snart den börjar bli varm blir gasen allt mer känslig för att slutligen knappt reagera.
Jag har även gjort rent fördelarlocket, kollat alla anslutningar till tändsystemet mm.

Vad sjutton kan det vara? Soppapumpen kanske? Men då borde den väl även krångla när den är kall?

Vilken årsmodell ?
Kolla reläet till insprutarna. Det sitter på expansionkärlet till kylen. Vanligt med kallödning där. Byt eller löd om .

Hm, det var en ny grej, det ska jag kolla.
Är inte det reläet lite av/på, jag menar antingen funkar det annars inte?

Well, med ditt symptom, som är beroende av ifall bilen är varm eller kall .... är ju kallödning en typisk kandidat till felkällan. Detta relä är en klassiker vad gäller kallödning.
Och årsmodellen är... ?
Kolla också jordpunkten framme, uppåt till höger i motorrummet. Ta loss och skrapa metellrent om den ser grisig ut.

Ok, jag provar att löda om det samt att göra rent jordpunkterna.
Bilen är en -89a

Så, då har jag gått igenom:
Jordpunkterna enl ovan
-Reläet till sprutarna
-Bytte tomgångsmotorn
-Kollade stiften
-Nollade felkoder
-hittade på några nya svordomar
-kollade luftläckage
-kollade luftfilter
mm mm mm mm

Vad sjutton kan det vara? Funkar felfritt när den är kall, men så fort den blir varm blir den skygg för gasen och bluddrar oroligt.

Några fler teorier?

Är årsmodellen hemlig ? Anledningen att jag vill veta är att det beror av årsmodellen ifall du har Hall-givare i fördelaren eller svänghjulsgivare vid kuggkransen. sorry, såg just att du angett 89a .... Har du en sladd från fördelaren ner mot kuggkransen ? I så fall har du svänghjulsgivare. I annat fall Hallgivare.
LMM är något också att kolla. Den går att mäta lite på. Likaså lambda-sonden.
Får du tillbaka nå felkoder ?

byt tempgivare till motorstyrningen.
sitter väl 2st en för motorstyrning och en för visaren på instrumentpanelen

Nja, 2-3-1 är ju numera en nästan kär gammal vän, 2-2-1 kommer på besök lite nu och då för att pigga upp tillvaron och motionera hjärnan...
Bilen har stått över vintern, kan det vara ett vanligt förekommande fenomen därav? Tyckte mig se att jag inte är ensammen i problematiken i forumet. Vad kan kärva ihop efter en vinterdvala? Ärjade kontakter, jordpunkter som gror igen, kärvande givare med mera, men vilka ger dessa symtom?
Troligen är en miss att batteriet skulle kopplats ur, men det är lätt att vara efterklok.
Att byta tempgivare med flera givare känns långsökt, hur skulle dom påverkats av vintervilan? Jag har redan gjort rent kontakterna och fettat in dom, det borde räcka.
Hallgivaren, hm... den har jag inte kollat

Enligt dina felkoder så är väl det första du bör göra att mäta på lambdasonden -)