Sveriges Volvoforum

Hej jag undrar om det finns några 1041 (slungdiff) bakaxlar med 3,31 i utväxling? hittar endast med 3,73.
vad blir det för skillnad? varvar motorn mer eller mindre?

Mvh Morgan

3.73 varvar mer och det ska finnas 1041 med 3.31 men kanske mer sällsynt

mog1 skrev:Hej jag undrar om det finns några 1041 (slungdiff) bakaxlar med 3,31 i utväxling? hittar endast med 3,73.

Jag har sett med 3,54. Jag skulle vilja ha en sådan för att få lägre varv på min.

Vovlo_Henrik skrev:3.73 varvar mer och det ska finnas 1041 med 3.31 men kanske mer sällsynt

Varvar mer säger du? så om vi säger att om jag kör 120 å den varvar 2500 nu och med 3,75 utväxling varvar den 3000 i 120?

Det går att räkna ut detta exakt men här är ett exempel som jag hittade:

Det krävs 3150/rpm för att få hjulen att snurra 1000 varv vid 3:15-utväxling och 5380/rpm för hjulen ska snurra 1000 varv vid 5:38-utväxling.

3.73 sitter i många 940 med automat

Du kan flytta över drevet sa nån i en annan tråd, men det är mer jobb.

Vill du ha en sprillans ny slungdiff så säljer nu bakaxel.se i Gävle det. Dom tar 3500 kr. På Volvo finns den som reservdel för ca 8000 kr.

Köper man en 1041 på skroten, så vet man ju inte vad man får. Slungdiffarna har ju också en tendens att leva ett eget liv, dvs inte helt pålitliga och konsekventa. Liksom att dom slår av vid 30-40. Ska dock gå att spänna om dom så att dom går ändå upp till 100 km/h.

Själv fick jag en Torsen diffad bakaxel igår, dvs "riktig" diff broms.

okej där ser man. dock så vet jag inte om mitt diffhus funkar till slungdiffen.. så i såfall måste jag köpa en komplett bakaxel, därför tänkte jag att en komplett på skroten å sen eventuellt bara byte innehållet..
Självklart skulle man ju villja ha en riktig diffbroms.. men varken dana eller torsen tillåter min plånbok.. Möjligtvis en aussielocker.. men bilen ska gå till vardags med så.. den plockar jag bort

Det jag fortfarande inte får klarhet över är utväxlingen.. Jag vill absolut INTE att bilen ska varva mer. den drar soppa så det räcker hur funkar det? kör man på lägre varv med 3,73 än med 3,34 ?

Siffran anger vilken NEDväxling bakaxeln har dvs 3,73 = 3,73:1 = 3,73 motorvarv ger 1 bakhjulsvarv.
Den korrekta benämningen är 3,73:1 men till vardags säger man bara 3,73 eftersom det är underförstått att det är nedväxling till ett som avses.
//Björn

Så med andra ord om jag vill åka billigare ska jag ha så låg Nedväxling som möjligt på bakaxeln?

Finns det några 1041 axlar med lägre utväxling än 3,31 då?