Sveriges Volvoforum

Jag har en 744 -88 med B230F motor och den kortslöts nånstans. Så här låg de till: Jag åkte iväg med bilen en kall vintermorgon och då gick den som vanligt sen så stängde jag av den och den stog i ca 2 timmar och när jag skulle åka med den igen så gick den inte igång... tog den till garaget och märkte att 1a säkringen i säkringsdosan under askkoppen hade pajjat.. och då bytte ja den säkringen och prova igen och den gick sönder så fort man vred på tändningen.. 1a säkringen är ju till engine control och bensinpumpen som sitter under bilen men bensinpumpen har jag inte kopplad till säkringsdosan.. Jag kollade om det var luftmassemätaren eller tändmodulen men dom verkade funka som dom skulle.. Så nu behöver jag er hjälp och få fram vad det är för fel på min pärla :( kan det va styrboxen som har kortslutits? Väldigt tacksam om någon vet vad det är för fel... snälla hjälp mig!!

Första är väl att skaffa ett gäng säkringar ...
Koppla sen ur allt det du kollade och se ifall säkringen fortfarande ryker. Om inte , koppla in en sak i taget och se vad som händer.

Går säkringen när nyckeln hamnar i läge 2 (körläge) eller i läge 3 (startläge)?

Går säkringen om du tar ur säkring 11?

Har du en tre-polig kontakt i fördelaren?

På en del, men inte alla drar pumprelät 87/2 någon sekund när man sätter på tändningen, så jag tror inte vi kan utesluta pumparna och lambdasonden även om säkringen går när du sätter på tändningen.
Men ta loss relät och sätt i en ny säkring. Bygla från 30 i reläsockeln till 87/1 och 87/2, en i taget och se vilken som knäpper säkringen.

87/1 matar styrenhet, massemätare och ger manöverström till relät på expansionskärlet.
87/2 matar pumpar och lambdasondens förvärmning.

sidhabo skrev:Första är väl att skaffa ett gäng säkringar ...
Koppla sen ur allt det du kollade och se ifall säkringen fortfarande ryker. Om inte , koppla in en sak i taget och se vad som händer.

de har ja gjort och den går sönder ändå

Jocke S. skrev:Går säkringen när nyckeln hamnar i läge 2 (körläge) eller i läge 3 (startläge)?

Går säkringen om du tar ur säkring 11?

Har du en tre-polig kontakt i fördelaren?

aa den går i läge 2

det har jag inte provat

vad är tre-polig kontakt? :S (A)

men jag tror att det inte är något med pumpen för att min bensinpump är kopplad till mitt positionslyse (startspärr, om jag vrider på positionen så startas pumpen). Pumpen är inte kopplad till säkringsdosan

Du har 2 bensinpumpar. En som sitter i tanken och går på säkring 11. Så testa vad som händer när du rycker den säkringen. Huvudpumpen sitter under bilen ungefär där förarens ryggstöd är. Det är nog den du har kopplad med "startspärr". Vet du vem som kopplat in den ? Ju rätt troligt att nån tamp blivit hängade i luften nånstans då .... och kanske går till kortis nu :idea:
Ryck ur pump-reläet som Sparkz säger, och se ifall kortisen försvinner då.

idag fick ja igång den på nått konstigt sätt :S men nu går den igång men det är nått stort jordfel nånstans för att indikator lamporna för blinkers och helljuset är tända hela tiden och det ända som funkar är motorn som går runt och positionslyset bak o fram.. inge annat funkar :S skulle behöva hjälp med det nu också

Öppna huven med motorn på. Lyft/pilla på alla kabelstammar/kablar/kontakter du kan se och hoppas på att den stannar eller att övrig el går igång. Då kanske du hittat var det blir kortis.
Håll dig borta från fläkten framme vid kylaren bara. Så får du behålla fingrarna :mrgreen: Den kan ju gå igång när som helst ....
Uppåt till i fram vid båda framskärmarna, i motor-rummet, finns det jordpunkter. Kolla hur de ser ut, skruva loss och ta fram stålborsten ifall det behövs.

vi hittade ett fel o de var att minuspolen inte va jordad i karossen för kabelskon hade gått av.. så då jorda vi om den i innerskärmen men de hjälpte inte :( ja skulle vilja veta vilket som är blinkersrelät under askkoppen och vart ljusrelät sitter