Sveriges Volvoforum

Hej!
Nu är det så att jag har kommit över en turbo med grenrör till volvo 740.
Är det så att det går att monter en turbo på en motor som inte har?
Detta fall en volvo 744 -88

Fullt möjligt men tänk på att sätta en skylt i motorrummet med texten "titta inte här" då du ska besikta -)

har man Regina så kanske det inte fungerar så bra - men med LMM så bör det åtminstone teoretiskt fungera.
/emwtur

Är det inte risk att man spränger toppackning eller annat med det höga komp som blir utan lågkompressionskolvar?

Eller är det en turbomotor som du ska trimma?

Jag har fått höra att vid turbokonvertering så är det bland annat även kolvar som bör bytas eftersom kompet blir åt helsike för högt för toppen, men jag är ju ingen bilmek... Så ta inte mina ord på för mycket allvar, det kanske skiljer på olika årsmodeller också?

Skulle var kul att få veta iofs.. hehe, nu vill jag nog skaffa en bil till och trimma :)

Stomp skrev:Är det inte risk att man spränger toppackning eller annat med det höga komp som blir utan lågkompressionskolvar?

Eller är det en turbomotor som du ska trimma?

Jag har fått höra att vid turbokonvertering så är det bland annat även kolvar som bör bytas eftersom kompet blir åt helsike för högt för toppen, men jag är ju ingen bilmek... Så ta inte mina ord på för mycket allvar, det kanske skiljer på olika årsmodeller också?

Skulle var kul att få veta iofs.. hehe, nu vill jag nog skaffa en bil till och trimma :)

Det beror helt på vad du ska ladda... Hög komp ladda mindre låg komp ladda mer, sen behöver du en balans i det hela då en motor med för låg komp kommer gå kasst innan turbon börjar ladda...

Ah, ok.

Tack för det svaret :) Man kan alltså peta i en turbo i en vanlig 230F-motor utan modifikationer om man inte ställer så hårt laddtryck, har jag förstått det rätt? Hur mycket kan man vinna i det, hk alltså?

Kul om det skulle funka, jag har ju prylar till det. Montera det i min häck kanske kan pigga upp den lite ;) ?

Tack för svaren, tror jag fått en uppfattning om hur det ligger till nu =)

Stromqvist skrev:Tack för svaren, tror jag fått en uppfattning om hur det ligger till nu =)

Berätta gärna hur det går med swapen, mycket nyfiken :) Har du också en B230F-motor?

Stomp skrev:

Stromqvist skrev:Tack för svaren, tror jag fått en uppfattning om hur det ligger till nu =)

Berätta gärna hur det går med swapen, mycket nyfiken :) Har du också en B230F-motor?

Jag har en B230 F, ja
Men jag har inte börjat gjort nåt då jag vet inte vetat om det är möjligt

Lugna galoscher ;)

Det går ju rätt snabbt att byta de delarna, men gärna i varmgarage förstås.. så du slipper göra som jag hehe, låg under bilen och halvvägs nere i motorn i flera timmar till kl. 05.00 på morgonen. 28 minus var det som lägst.. brr, rätt skönt att komma in sen :)

Väntar med spänning!

Och lycka till!