Sveriges Volvoforum

Tjena

Har ett problem med min b234.. Det är olja i vattnet.. Men inte vatten i oljan (än)
Är det någon som haft samma problem? Är de toppackningen? :???:
Tacksam för svar :)

// Jimmy

Automat eller manuell? Automaten delar kylare med motorn, det händer att dom pajar invändigt med ATF i vattnet som följd.

Manuell m46.. :)

Då kan du nog sikta på byte av topplockspackningen. Men vad du än gör PLANA INTE TOPPEN! Man kan ta ungefär en tiondels mm på en B234-topp, och du vet troligtvis inte om den är planad innan.

Topplocket är 103.5mm högt (+- 0.5mm) från början om du vill kontrollmäta och max bearbetning är 0.3mm

Max skevhet längsled 0.50mm och tvärsled 0.25mm så toleranserna är stora och har inte motorn varit med om en brutal överhettning så ska det inte vara någon fara -)

Okej okej misstänkte det jag också... Men var nämligen så att en polare hade samma problem o bytte toppackning men problem var kvar iaf :???:

Slarvas det med byte av glykol så kan det fräta små gropar i toppen vilket leder till att det kan vara svårt att få tätt utan planing...

Är du säker på att det är olja i vattnet?? Det kan vara andra föroreningar eller att 2 olika typer av glykoler blandats som inte bör blandas...