Sveriges Volvoforum

haloj alla glada här e en fråga
vad måste man göra om man har en lätt trycks turbo motor och vill
ha en full tryckare e det något skilnad på blocken
b230fk och b230ft
för måste ha b230fk block anars går det ej regga bygget ..
och vad behöver man göra

tack alla volvo älskare ..

mvh stoffe -)

På en FT och en FK är det slangen mellan weastgate och kompressorhuset du får byta ut så har du helt plötsligt en FT :) Helt magiskt ;) Weastgate klockan är inte den samma om jag inte heller minns fel.
Om det är mer att göra för att få en "äkta FT" vet jag inte nått om.

Fors skrev:På en FT och en FK är det slangen mellan weastgate och kompressorhuset du får byta ut så har du helt plötsligt en FT :) Helt magiskt ;) Weastgate klockan är inte den samma om jag inte heller minns fel.
Om det är mer att göra för att få en "äkta FT" vet jag inte nått om.

Sätt en pysventil på wastegate slangen, så kan du ställa laddet så. Billigare alternativ än till att köpa klockan, om man ser det så:) Men ladda inte på för mycket:)
Är ingen skillnad mellan fk-ft blocken, är som Fors skrev, bara klockan som skiljer.

Mvh Johan

skiljer det ingeting med soppan på full eller lätt tryck...
ja åker lätttryck och funderar på o "byta slangen" ;) he...'

hur känsligt är det att göra på detta sätt hur mkt klarar det av att ladda utan spikningar o dylikt?

upp till 0,6 bar skall inte vara något problem alls - det är vad "FT" har.
kan visst fixas men lite brickor mellan wastegatens fästen också.
dock bör man ha tillgång till en tryckmätare när man pillar på det.
efter 0.6 så BÖR man byta chips också.
/emwtur

ok tackar hoppas man kan lite på det då så inget går sönder:(
alltså har fulltryckare samma soppa inställning som en lätt tryckare om du förstår hur jag menar?
ladd trycksmätare har jag redan det är skit kul att kolla på när man laddar 0,2 - 0,3:P eller inte..
dum fråga till då, skall slangenstumpen vara kort eller lång för det styr väl lite hur mkt den orkar ladda ?