Sveriges Volvoforum

Hej, har en 740 som har bleve tvärs över.

Den går ryckigt och har lågtomgång. Om jag duttar lite på gasen så motern får lite varv så faller varvtalet ner och ligger och pendlar på 500-750 rpm. Dette händer både när motorn är varm och kall.

När motorn är kall så har den en tendens att vilja dö direkt man släpper gasen. Ungefär samma symptom som jag skrivit innan. Den går även lite ryckigt när jag kör och har dålig gasrespons. Kan bara köra på ettan och tvåan när den är kall, går väldigt ryckigt på trean. Men när motorn kommer upp i arbetstemperatur är detta inget problem längre. Enda som är då är tomgångs bekymret som jag nämnt ovan.

Min fundering är nu vars man ska börja felsöka. Har kollat stift, tändkablar och tändläge. Stiftet närmast kylaren (cylinder nr4?) var lite vitare än dom andra.

Är lite misstänksam på antingen bränslepump eller lambdasonden. Men jag bytta lambda i mitten av december så tycker det är konstigt om den skulle ha pajjat igen.

Kanske finns några goda råd att få av någon är på forumet och kanske någon har haft liknande symptom.

Mvh,
Markus

Har provat hälla metanol i tanken nu och fortfarande samma symptom så kan ju utesluta att de är någon ispropp.

Titta i spjällhuset,behöver nog rengöras.

Har kollat inställningar på kamremen också nu men allt såg bra ut.
avgassystemet är ju inte det finaste. Läcker ganska mycke runt katalysatorn, kan detta inverka på lambdavärdet??

läckage INNAN lambdan påverkar , inte efter !
kolla slangen till spjället - veckade saken där...
/emwtur

Har nu haft lös och rengjort spjällhus, tomgångsmotor, röret från spjällhuset till luftburken och bytt luftfiltret. Men det är fortfarande ingen skillnad.

Fick se att avgasröret läcker i grenrörstätningen. Kan ju vara det som inverkar på lambdan.

Har hittat felet nu, det var luftmängdmätaren som spöka.

Grattis,bra gjort!

Vad gjorde du med den då? kontaktsprej, bytte den, nya kontaker?
(har samma problem och är en fruktat ny, nybörjare )