Sveriges Volvoforum

Snodde tillbaka gamle 740n från sonen nu när 850n står still.
Han menade att det låter lite bakifrån ibland .....
När jag kört den en dag fick jag plötsligt bromspålägg på vänster bak.
Bytte all broms för ett halvår sen. Bara baki. Fram såg bra ut då. Skivor, backar och klossar (inte oken).
Plockade ner allt igen idag. Allt såg prima ut.
Åkte hemåt. Allt funkade fint. Kollade just att den låg precis på 2000 varv när jag körde exakt 90. Så gick den plötsligt upp till 2500. Kändes att jag fått bromspålägg igen. Inget broms alls som kunnat ge bromspålägg.
När jag kom hem var vänster bak fälg rätt varm. Precis som innan jag tog ner det. Nu kollade jag runt om . Upptäckte att även höger fram var varm :evil: :twisted:
Bromsen tar extremt högt i pedalen. Både när jag har bromspålägg och när den verkar gå fint. Bara nån knapp cm innan den tar. Så var den inte när jag själv körde den dagligen. Den drar inte åt nåt speciellt håll när jag bromsar.

Det mest mystiska tycker jag är att den plötslig gav bromspålägg "av sig själv". Utan att jag bromsat nåt. Om det nu är kassa bromscylindrar :?:
Nästan som jag har en spök-driver som sitter och jävlas med mig. Med en egen bromspedal.
Provade att broms antal gånger när jag fått pålägg. Efter ett par km verkade det släppa igen ?:-/ ??:-/
Så när jag var precis hemma så rullade den normalt igen.
Av och till så har den varit de 3 dar jag kört den nu. Både före och efter att jag plockade ner allt idag .
Ska man köpa moped ;-//
Om ni känner igen det eller har några bra ideer så ös på.

Hej, du kan ha vatten i bromssystemet..byt bromsvätska. Renovera huvudcylindern :D

FXWG skrev:Hej, du kan ha vatten i bromssystemet..byt bromsvätska. Renovera huvudcylindern :D

M, du kanske har rätt. Lite sumpigt när jag testade idag att hålla pedalen nere. Hittade stoppläge på pedalen när jag trycker ner normalt. Sen om jag trycker hårdare går den ner en bit till till nytt stoppläge.

Fast jag fattar inte riktigt varför detta skulle få bromsen att ligga på av och till ......
Efter några dagars körning nu verkar det som att allt är ok när jag startar och bilen är kall. Sen efter ett par km så börjar det ligga på. Då har jag ju bromsat några gånger ...

En annan sak när man läser Haynes .... Om jag fattat rätt är det 2 kretsar. Båda går på 2 framhjul och ett bakhjul eller ?? Har ingen ABS. Åtminstonde inte rent praktiskt när jag bromsar .... :roll: Är det nån skillnad på hur kretsarna fördelar sig ? ABS, inte ABS. Det man undrar är ju ifall det finns nåt samband mellan att vänster bak och höger fram verkar ligga på båda ... av och till. Men om båda fram är med i kretsen stämmer det ju inte riktigt. Vore klarare ifall de två ligger ensamma på en krets. Aja, sen kan det ju var en ren slump att de två felar samtidigt nu också ??:-/

Det jag funderar på nu är ifall jag ska satsa på att byta ok vänster bak och höger fram. Eller börja grotta med bromsoljebyte, kolla huvudcylindern ....
Huvudcylindern var ju inte billig precis på Mekonomen ... runt 2000 kr. Lite surt att chans-byta den. Hittade ingen på Biltema.

det är två kretsar, varje krets ligger på båda framhjulen och var sitt bakhjul.
( därav dom två bromsslangarna till varje ok fram, en för varje krets)
ABS på 9/740 har tre kretsar - en för varje framhjul och en bak !
om ditt problem;
börja med att plocka av hjulen och pressa tillbaka beläggen bak. går det lätt - etc.
kan beläggen röra sig lätt ?
ta ur beläggen och kolla att tätningarna är hela på alla kolvarna.
gör samma på framhjulen men där får du kolla att oken rör sig lätt på glidpinnarna.
Så länge oken rör sig och tätningarna verkar hela , låt dom sitta!
Har du kommit så här långt och inte hittat något så börjar det bli krångligt,
vatten i bromsvätskan har ingen betydelse för bromsförmågan på kalla bromsar, att det på sikt ger rost och att du kan tappa bromsförmågan om någon broms kommer över 100 grader är att annat problem.
men ... att byta bromsvätska SKADAR ju aldrig.
om pedalen känns svampig så kan det finnas luft i systemet.
om pedalen sjunker - kontrollera huvud cylindern.
det finns även en kretsvarningslampa och "givare" till den, som sitter under huvudcylindern.
om den "låser" sig kan man få konstiga fenomen med bromsar, bara på en krets.
/emwtur

En sak som kan hända är att bromsslangarna ger sig invändigt och fungerar som backventil, kan det vara något sådant du råkar ut för?? Eller bytte du slangar samtidigt som oken? En huvudcylinder kan gå att rädda med en repsats om den inte är repig eller rostgropar i botten

Tack för tipsen. Har kört en dag till nu. Samma fel . Kanske lite mindre idag.
Det som är mest tydligt är att jag inte har nåt spel alls på bromspedalen. Bromsar i stort sett så fort jag nuddar den.
Verkar som den har visst bromstryck uppe även när jag släppt pedalen.
Så jag tror jag ger mig på huvudcylindern och givaren som emwtur nämnde.
Om det vore hjuylcylindrarna borde den väl i alla fall släppa på trycket när de 2 ok hjulen går tillbaka ....
Kan man mäta upp den där givaren ?
Provar väl en renovering av huvudcylindern hur som helst.

kolla först att bara pressa tillbaka kolvarna i oken !
Går dom lätt tillbaka ?
inte ?
testa att lossa luftskruven och pressa
går dom lättare då ?
- fundera på om slangarna funkar som "backventiler"

är det samma på alla hjul / alla kolvar ?
detta är inte så mycket jobb - och det skulle kunna visa om;
Oken är ok !
Bromsslangarna är ok !
kretsvakten är ok !
om bromspedalen "tar för tidigt" skulle jag kolla upp att pedalstället är ok också - att pedalen går fullt tillbaka etc.
/emwtur

emwtur skrev:kolla först att bara pressa tillbaka kolvarna i oken !
Går dom lätt tillbaka ?
inte ?
testa att lossa luftskruven och pressa
går dom lättare då ?
- fundera på om slangarna funkar som "backventiler"

är det samma på alla hjul / alla kolvar ?
detta är inte så mycket jobb - och det skulle kunna visa om;
Oken är ok !
Bromsslangarna är ok !
kretsvakten är ok !
om bromspedalen "tar för tidigt" skulle jag kolla upp att pedalstället är ok också - att pedalen går fullt tillbaka etc.
/emwtur

Kolvarna var ok för ett halvår sen ... då jag bytte skivor/klossar/backar i bak. Fram ska jag kolla upp.
Ska testa luftskruven ...
Det jag hänger upp mig lite på är att jag har problem både med vänster bak och höger fram. Vilket pekar mer på att det är fel men en krets. Inte med enskilda hjul.
Fast jag kanske tänker fel ... om en krets krånglar borde det synas på båda framhjulen då ....
Kretsvakten ?? Är det givaren under huvudcylindern ?
Pedalen känns som "vanligt" ... men jag ska kolla upp det.

Kretsvakten är en konstig låda med bromsrör åt alla håll
i mitten sitter en elektrisk kontakt - den skall egentligen tända kretsvarningslampan i instrumentpanelen, om den nu fungerar.
det är iallafall meningen att denna "låda" , om man tappar en bromsslang eller liknande - skall hindra att all bromsvätska rinner ut, genom att spärra den felaktiga kretsen.
/emwtur

emwtur skrev:Kretsvakten är en konstig låda med bromsrör åt alla håll
i mitten sitter en elektrisk kontakt - den skall egentligen tända kretsvarningslampan i instrumentpanelen, om den nu fungerar.
det är iallafall meningen att denna "låda" , om man tappar en bromsslang eller liknande - skall hindra att all bromsvätska rinner ut, genom att spärra den felaktiga kretsen.
/emwtur

Hm, ok . Säg att kretsvakten felar då. Det borde väl inte ge min problem. Att bromsen ligger på .... ?:-/