Sveriges Volvoforum

Hej. jag har en volvo 740 års: 89 med B230f motor, som vägrar starta. Bilen gick dåligt, bytte då fördelarlock, rotor, tändstift och tändkablar, sen gick bilen kanon typ 4 veckor. Efter detta börja den hacka å gå ojämt, sen starta han inte alls, kollat att han får fram soppa, med rätt tryck, lite över 3 bar om jag minns rätt, alla spridare öppnar som dom ska. desutom har jag bra gnista på alla stift. väldigt nära start ibland, men går inte igång. startgas gjorde ingen skillnad. Mycke tacksam för alla tips om vad detta kan vara för något som spökar.!=)

Har du gnista och spridarna öppnar så är det ju okej så långt och felet kanske är att kamremmen kuggat över?

hmm, kanske, har faktiskt inte kollat detta, får väl lyfta på kåpa å kolla efter.


kamremen är okej. fler förslag på problemet?:)

Vovlo_Henrik skrev:Har du gnista och spridarna öppnar så är det ju okej så långt och felet kanske är att kamremmen kuggat över?

Tror Henrik har rätt, bränsle å gnista så ska den starta. Är du helt säker på att kamremmen inte kuggat över ? Jag har själv råkat ut för detta och då gick motorn snabbare runt på start-motorn p.g.a öppna ventiler, dock gav motorn några dova smällar, tände ju när ventiler och kolv inte va på rätt ställe, remmen hadde hoppat 4a kuggar. Och ta gärna upp en spridare och håll den i en kaffekopp medan kompisen vevar på starten, lukta i koppen och kolla att det inte är vatten i, vatten kan komma genom gamla b-filter. Hoppas du hittar felet, ge inte upp... :D

Har du kollat kompen? Den ska ligga på ca 9,8.

Kollat insugspackningen ?

Min hade spruckit på 2 ställen nu när det var vääääldigt kallt, bilen hade svårt att starta samt att då den väl startade gick den väldigt "hackigt".

Hej Niklas90!
Jag hade liknande fel som som du beskriver. Bytte impulsgivare och det blev bra. Samma årsmodell som du har. Om den inte är bytt på senare tid kan det vara värt att fundera på. Kanske någon annan som haft liknande fel; hör av er!

BRUTUS skrev:Tror Henrik har rätt, bränsle å gnista så ska den starta. Är du helt säker på att kamremmen inte kuggat över ? Jag har själv råkat ut för detta och då gick motorn snabbare runt på start-motorn p.g.a öppna ventiler, dock gav motorn några dova smällar, tände ju när ventiler och kolv inte va på rätt ställe, remmen hadde hoppat 4a kuggar. Och ta gärna upp en spridare och håll den i en kaffekopp medan kompisen vevar på starten, lukta i koppen och kolla att det inte är vatten i, vatten kan komma genom gamla b-filter. Hoppas du hittar felet, ge inte upp... :D

Tjena och tack för svaret=) kollat kamremmen och alla 3 märkningarna stämmer exakt, va faktiskt en infalls vinkel jag inte tänkte på innan, men den sitter som den ska iaf. :)

vilkenkarl skrev:Har du kollat kompen? Den ska ligga på ca 9,8.

har faktiskt inte kollat kompen.! idag startade bilen och gick på 2 cylindrar, lätt den inte gå på tomgång mer än typ 3 sekunder, sen gasa ja för att de verkade som bilen skulle dö.. gick hackigt som fan (såklart) sen stängde jag av bilen.. och han vägra starta igen...:S mysko, fler förslag, nya infalls vinklar är absolut värdefullt.!!=) mycke tid osv. nerlagt på denna bil, så vill absolut få igång den igen=)

Tjovve skrev:Hej Niklas90!
Jag hade liknande fel som som du beskriver. Bytte impulsgivare och det blev bra. Samma årsmodell som du har. Om den inte är bytt på senare tid kan det vara värt att fundera på. Kanske någon annan som haft liknande fel; hör av er!

hade du gnista när bilen inte startade och impulsgivaren va kass??=)