Sveriges Volvoforum

Plockade lös slangarna som går ner till den här "plastlådan" (oljefällan)som sitter under insuget dvs. En kort slangstump som stack upp från "plastlådan" (oljefällan), samt en vad jag tror är flamfälla där det förgrenade sig till en lite grövre samt en tunnare slang plockades bort. Alla dessa slangar var rena och fina.
Vad jag gjorde sen var att ta tryckluft och ganska försiktigt blåste ner i denna plastlåda,oljefälla? Då hörde jag hur det bubblade nere i tråget. Förmodligen för att luft blåstes ner dit som blåste runt oljan i tråget. Samt att jag plockade av oljepåfyllningslocket å där blåste det lite luft uppåt.
När jag sen satt tillbaka alltsammans så startade jag bilen och lät den stå på tomgång och så öppnade jag försiktigt oljepåfyllningslocket och bara försiktigt lyfte det lite uppåt så kände man direkt att det sögs neråt.

Så frågan är ju, visst tusan måste jag ha en ganska väl fungerande vevhusventilation? Eller kan man inte dra den slutsatsen av detta? Det är ju lite oljigt och sådär runt just själva "plastlådan" (oljefällan) men det är väl kanske ganska normalt för en bil från 1993 som gått 23000 mil?

Låter som om ventilationen funkar.

Kolla även där den tunna slangen från flamfällan går in på ett plasthorn på insuget. Del finns flera anslutningar. Det kan vara läck eller stopp i någon anslutning.

Gör också rent kring gasspjället i insuget och kolla slangrar till bensinångekansistern.

rengör och smörj upp tomgångsmotorn också så klarar du dig 23000 mil till, låter det som.
Varför är du orolig för vevhusventilationen ?

/emwtur

emwtur skrev:rengör och smörj upp tomgångsmotorn också så klarar du dig 23000 mil till, låter det som.
Varför är du orolig för vevhusventilationen ?

/emwtur

Det är så att den har börjat att trycka ut olja genom vad jag förmodar är packboxen för kamaxeln framtill. Var nån som sa att det kunde bero på tät vevhusventilation. Sen ser det ut som att det läker ut olja mellan topp och block oxå på vissa ställen. Därför kollade jag vevhusventilationen så att det inte var den som gjorde att motorn ville "andas" genom andra ställen än just vevhusventilationsfunktionen.

Men eftersom jag nog kan utesluta att det är täppt i vevhusventilationen så är det nog helt enkelt så att packboxen bakom kamdrevet har gett upp. Det började att läka olja där i samband med att vi hade -25 grader kallt ute under några dagar. Packningar och packboxar som har ett par år på nacken brukar väl inte direkt bli bättre av massa minusgrader antar jag. Jag bor ju i Norrland så det är ju kallt här så man vill ju att saker och ting ska hålla tätt på motorn och inte läka olja.