Sveriges Volvoforum

Hallå!

Insåg idag att bakrutevärmaren på 945:an inte funkar utom i (bakifrån sett) det nedre vänstra hörnet. En enda slinga från bromsljuset till kanten (den där tråden är lite tjockare) tar bort imma, i övrigt värmer den inte alls.

Har försökt med multimeter så gott jag kan och tar gärna emot tillrättavisningar om vad jag gör fel. Hittar nämligen inget avbrott. Ohm-värdet blir noll längs alla slingor (om det är brott ska det väl vara 1 alternativt oändlighet - har jag fattat rätt?). Och slår jag på defrostern så får jag spänning utmed hela slingan, dock bara 7-8 volt som verka avtar med "avståndet"ner till typ 4 volt. Hur kan det komma sig? Och är det det som är felet. Spänningsbortfall? Höll på så länge att batteriet laddades ur, så jag vet inte hur många ampere som går ut i tråden.

Nån som fattar något och vet råd? Jag fattar inget. ?:-/

du kan inte ohm - mäta slingorna var och en för sig - i o m att dom är parallellkopplade kommer du alltid att mäta på allihop.
jag skulle nog försöka mäta i voltläge istället.
på en slinga som är hel skall spänningen sjunka längs med slingan "linjärt";
om du har 0volt i ena ändan , 12 volt i andra så borde du ha 6 volt i mitten.
på en trasig slinga så borde du ha 0 volt till avbrottet - direkt efter avbrottet 12 volt.
har du flera avbrott på en slinga blir det värre
- det finns silverfärg på bla kjell&co som kan användas för att "måla över" avbrottet.

Alltså - tag Voltmetern - koppla minuspolen till ena sidan - mät försiktigt på mitten, slinga för slinga.
dom med ca 6 Volt funkar - dom med 12 Volt har avbrott mellan där du mäter och andra kontakten till voltmetern, dom med 0 volt, på andra sidan där du mäter.
/emwtur

Tack, ska testa och voltmäta längsmed varje tråd för sig. Samtidigt undrar jag varför bara EN slinga funkar om de nu är parallellkopplade och inte bara utgör en enda lång slinga? För när jag testar med summer så piper det oavsett var nånstans på valfri slinga jag mäter. Alltså borde det inte vara nåt brott, eller har jag fattat fel? Kan som sagt väldigt lite om el, men jag får i allafall 12 volt till bakluckan, så av/på-knappen och relät verkar funka. Andra teorier?

Om du tittar på bilden så kan man tänka sig att varje motstånd är en slinga på bakrutan.
Oavsett på vilken slinga (motstånd) du mäter så mäter du över alla samtidigt.
Det räcker att en enda slinga fungerar för att det skall "pipa" när du mäter de andra.

Det enda är att mäta spänningen som redan nämnts.
Vet inte hur många ampere som går ut, men jag skulle tro på en effekt på minst 100W iallafall. dvs ca 10A. Men det är bara vad jag tror

En annan sak kan vara att det inte är något direkt fel på rutan utan bara kablaget dit.
Vilket ger för lite spänning, därför blir bara den grövsta slingan varm.

Tack för schematisk bild, det klarnade lite när jag förstår hur defrostern funkade. Var ute och mätte spänningen och det vart helmystiskt. På vänstra halvan av bakrutan var det typ 5 volts spänning. Men på den högra ficks jag NEGATIV spänning - typ -2 volt! Vad betyder detta? ?:-/

Upptäckte oxå en par brott på tre olika trådar, mellan dessa var spänningen såklart 0. Har beställt en flaska ledande silverfärg från Kjell & Co. Ska kladda på detta och se vad som händer.

Men andreas80 och andra som verkar kunna el - kan trådbrotten göra så att spänningen blir NEGATIV?

??:-/

joj2 skrev:Tack för schematisk bild, det klarnade lite när jag förstår hur defrostern funkade. Var ute och mätte spänningen och det vart helmystiskt. På vänstra halvan av bakrutan var det typ 5 volts spänning. Men på den högra ficks jag NEGATIV spänning - typ -2 volt! Vad betyder detta? ?:-/

Upptäckte oxå en par brott på tre olika trådar, mellan dessa var spänningen såklart 0. Har beställt en flaska ledande silverfärg från Kjell & Co. Ska kladda på detta och se vad som händer.

Men andreas80 och andra som verkar kunna el - kan trådbrotten göra så att spänningen blir NEGATIV?

??:-/

intressant att veta vad du får för spänning om du mäter mellan höger och vänsterkanten på rutan ( får du negativ spänning så växla kablarna)

"Kladda" inte !
sätt en maskerings tejp på vardera sidan och måla så lite som möjligt - och bara där du VET det är avbrott. - antagligen kommer du att få väldigt lite motstånd där du "kladdar" och då kommer det inte att bli varmt där !

/emwtur

Hej!

Om du har ca 12.0 volt vid mätning på bakrutan ”påslagen” där anslutningarna finns så borde det vara OK.
Den ena mätsladden på (svart kabel) den andra på (gul kabel) på bakrutan, då har du tillräckligt med spänning (ström) till värmetrådarna.
Eftersom du skriver att det tinar på vänster sida längs ner så får du börja med att granska rutan med din skärpta syn och leta efter avbrott på någon av de trådarna som försörjer den övriga bakrutan med spänning.
När du Ohm-mäter på bakrutan spänningslös (avslagen) så glöm inte att du har en kontrollampa med i kretsen, beroende på vilken årsmodell du har. Knapparna är olika på olika årsmodeller = olika innerhåll.
Därför är det bra att skriva modell och år vid inledningen av en fråga.
Om effekten på bakrutan är, låt oss säga 120W så går det 10 Amp genom kabeln och motståndet är 1,2 Ohm. För att mäta strömmen så måste du ha ett instrument som klarar denna ström eller en tångamperemätare och vet hur du mäter.
Det är inte bara att mäta, man bör veta hur det ser ut på el-schemat och ha en viss kunskap om vad man mäter.
Bil el är inte bara……………

Lycka till
Lennart 960

Hej igen!

En liten rätelse eller tillägg till mig själv.
Det är också skillnad på omkopplaren om du har uppvärmda backspeglar eller inte. Om du har uppvärmda speglar så är inte omkopplaren med vid Ohm-mätnig i Off-läge.
Att jag skriver detta är ifall du håller på och Ohm-mäter.

Lennart 960

Tack. Jag är väl medveten om att bil-el (och annan el) är knepiga saker, särskilt för en humanist/samhällsvetare som undertecknad. Faktum är att jag knappt begriper vad lennart skriver när det gäller mätning av strömstyrka, och det beror inte på bristande pedagogisk förmåga från hans sida. Men eftersom jag lyckats mäta upp negativ spänning samt hittat några brott så väntar jag tills jag hunnit att måla ledande silverfärg innan jag fortsätter detektivarbetet. Och något brott på nära den enda slinga som funkar har jag inte hittat - därför är förväntingarna på framgång lågt ställda.

Återkommer när jag målat klart! :???:

För övrigt är det en 97:a med uppvärmda speglar - dessa funkar utmärkt. Och kontrollampan är såvitt jag förstår relästyrd. Om det nu har nån betydelse.

Hej igen!

Jag har svårt för att göra en begriplig beskrivning och att den som läser det förstår vad man menar. Den som skriver raderna ser det från en annan vinkel eftersom han skriver det själv.
Nu till ditt problem.
Vad har du för spänning när du mäter på bakrutan där anslutningarna är?
Var hade du mätsladdarna när du fick +5 volt respektive -2 volt?
Strömmen ”A” är den som går igenom objektet (bakrutan) som i ovan nämnda OBS exempel: 120W delat med 12V = 10A ”ampere” Detta mäter man i serie med objektet.

Lennart 960