Sveriges Volvoforum

Hur mäter man upp absgivarna på volvo 740 88, har mätt på givarna fram men vet ej om det är rätt jag hade en multimeter och satte den på ohm och fick väderna 970 på ena sidan och 990 på andra sidan, vad ska man ha den i för läge för att mäta när man snurrar på hjulet och hur fort måste man snurra på det.

Runt 1000 Ohm ska det vara, så giverna verkar ok. Vrid till mV AC och snurra till för hand på hjulet. 200-300 mV är vettigt.

Sparkz skrev:Runt 1000 Ohm ska det vara, så giverna verkar ok. Vrid till mV AC och snurra till för hand på hjulet. 200-300 mV är vettigt.

På min multimeter står det VDC, VAC, ADC, BAT, och ohm tecknet vilket ska man ha på.

VAC !

V= Volt
AC = Alternating Current = Växelström
( DC = Direkt Current = Likström)

funkar hastighetsmätaren f.ö. ???

/Per-Eric

emwtur skrev:VAC !

V= Volt
AC = Alternating Current = Växelström


( DC = Direkt Current = Likström)

funkar hastighetsmätaren f.ö. ???

/Per-Eric

på min står det
vac och där finns det två lägen det första är på 600 och det andra är på 200 är det rätt läge tror du. Hastighetsmätaren funkar något sådär kan vara seg ibland och hoppar till lite ibland vid olika hastigheter
tex om man kör i 40 km så kan den stanna till där lite ändå att man gasar och sen hoppar den upp till 50-55km

volvotomas skrev: på min står det
vac och där finns det två lägen det första är på 600 och det andra är på 200 är det rätt läge tror du. Hastighetsmätaren funkar något sådär kan vara seg ibland och hoppar till lite ibland vid olika hastigheter
tex om man kör i 40 km så kan den stanna till där lite ändå att man gasar och sen hoppar den upp till 50-55km

om den visar 200 volt ac så är det tveksamt om den ens gör utslag för den halva volt som sparks pratar om .

Hastighetsmätaren och ABS använder samma givare till bakhjulen - finns det någon koppling mellan att hastighetsmätaren hoppar och ABS lampan tänds ?
är lampan "alltid" tänd ?

/emwtur

emwtur skrev:

volvotomas skrev: på min står det
vac och där finns det två lägen det första är på 600 och det andra är på 200 är det rätt läge tror du. Hastighetsmätaren funkar något sådär kan vara seg ibland och hoppar till lite ibland vid olika hastigheter
tex om man kör i 40 km så kan den stanna till där lite ändå att man gasar och sen hoppar den upp till 50-55km

om den visar 200 volt ac så är det tveksamt om den ens gör utslag för den halva volt som sparks pratar om .

Hastighetsmätaren och ABS använder samma givare till bakhjulen - finns det någon koppling mellan att hastighetsmätaren hoppar och ABS lampan tänds ?
är lampan "alltid" tänd ?

/emwtur

Kan man inte använda den multimeten då den är från biltema art.nr 15-133. Nej lampan är inte tänd när man startar bilen men när den är kall så far mätaren upp över hundra tillbaka en bit och håller på så ett tag obs det är när bilen står still och då tänds inte lampan, och sen när man kör med den när den är kall så tänds den vid 20-30km och sen när den blir varmare o varmare så går den längre och längre upp innan den tänds och sen när den är genomvarm så tänds den strax över 70km, men när man spinner och står nästan still så tänds inte lampan alls men när man kommer upp i ungefär 20km (verklig hastighet efter gps:n) så tänds den även när den är varm. Jag vet inte om det kan beror på hastihetsmätaren för den är lite seg vid 70 och 80km också ibland.

Nej, den klarar inte så låga växelspänningar, jämför med DC, där är lägsta läget 200 milliVolt. Mäter du AC så står det 000 i displayen, och du har inga decimaler. Så det står likadant även om spänningen är 000,2 V

Men det händer att kabeln till givaren bak går av. Kolla kontakten där.

Sparkz skrev:Nej, den klarar inte så låga växelspänningar, jämför med DC, där är lägsta läget 200 milliVolt. Mäter du AC så står det 000 i displayen, och du har inga decimaler. Så det står likadant även om spänningen är 000,2 V

Men det händer att kabeln till givaren bak går av. Kolla kontakten där.

När jag kollar på beskrivningen så ska den mäta från 0-200 borde det inte funka då?

volvotomas skrev:

Sparkz skrev:Nej, den klarar inte så låga växelspänningar, jämför med DC, där är lägsta läget 200 milliVolt. Mäter du AC så står det 000 i displayen, och du har inga decimaler. Så det står likadant även om spänningen är 000,2 V

Men det händer att kabeln till givaren bak går av. Kolla kontakten där.

När jag kollar på beskrivningen så ska den mäta från 0-200 borde det inte funka då?

du gör inte sönder något !

när hjulet är stilla är spänningen 0V - din voltmeter visar 000 Volt
när hjulet snurrar är spänningen 0,2V - din voltmeter visar 000 Volt

/emwtur