Sida 1 av 1

Svårt att byta styrväxel på Volvo 740?

Postat: fre 16 dec 2005, 00:57
av dymotag
Jag ska byta styrväxel på min 740. Är det något speciellt man ska tänka på? eller är det bara att byta? Där är små järnrör på vaxeln som är lite rostiga, hur behandlar man dom bäst?

Postat: fre 16 dec 2005, 09:06
av Ebbe
När du byter kommer det att ändra hjulens Toe-in värde eftersom du skruvar av/på styrlederna. Hjulinställning efter bytet är därför att rekomendera. Rostiga saker: Slipa av (ev blästra, men då måste man maskera ordentligt så man inte får in blästermedel i grejorna) måla med rostskyddsgrundfärg och sedan med en täcklack. Ska delen sitta "ute" så kan du blåsa på rostskyddsmassa (samma som du lägger på sparklådor o dyl)
Ebbe

Svårt att byta styrväxel på Volvo 740?

Postat: sön 18 dec 2005, 22:20
av dymotag
Nu har jag bytt styrväxeln. Jag tog den nya styrväxeln på skroten. Nu går bilen perfekt Förutom att Stödlagret till kardanen är slitet. Hur byter man den?

Postat: mån 19 dec 2005, 12:18
av Ebbe
Plocka bort kardanstången, märk upp båda delarna så dom kommer i samma läge när du monterar ihop den igen. Dra isär axeln (splines) lossa den stora muttern och ta bort stödlagergummit. Sen är det bara att dra av lagret. Det finns två olika dimensioner på kardanaxeln: 44,5mm och 50,8mm. Montering i omvänd ordning :D

Byta stödlager

Postat: ons 21 dec 2005, 23:34
av dymotag
Jag har förstått att man ska lossa kardanaxeln fram och baktill. Är hela axeln i ell stycke eller delas den vid stödlagert? Där vid stödlagert är det en balk samt en till balk precis innan slutstycket. Skla man demontera dessa båda och vad är splines för något?

Mvh: Matte :lol:

Postat: tor 05 jan 2006, 20:59
av Hans-Georg Andersson
Axeln är delad på mitten antagligen där sitter en mutter hylsa. Du kan dela den där och mycket riktigt låssa båda ändarna.
Vid växelåda och diff . Du måste också låssa mellanlagret i balken och låssa staget på båda sidor i golvet eventuellt skruva bort båda stag helt på en sida. så de lutar nedåt bara.
Axeln går alltså ut och in när bilen körs(fjädrar) blir längre eller kortare.
Altså löper i splines. (Reflor)innan du delar märk båda delar av mitten
Du kan också kolla knutarna när den är nere. dom ska röra sig utan
tröghet i alla leder annars byt.(Inte hugga mot knastra)

Knutar är lite svårt att byta lämna hela stången till någon mindre billig firma som kan göra jobbet medan du ser på och lär.

hopas på tur.