Sveriges Volvoforum

Hej
jag har ett problem med värmen i bilen, när jag iförrgår körde till göteborg en sträcka på 4,8 mil så var tempen normal och värmen var perfekt i bilen, men när jag skulle åka från göteborg så gick tempmätaren upp typ 2 mm och fick ingen värme i kupen alls. bara ljummet. så jag stannade på vägen och öppna huven och kände på kylarslangen i botten av kylaren den var kall, kände ingen värme på den alls, så det var kallt hela vägen hem, men när jag körde hemma med den så gick tempen upp till halva mätaren som den skall men ändå bara ljummet i bilen, och i morse när jag tog bilen efter att jag skrapat rutorna så tog det en bra stund för tempen och gå upp till mitten. och efter det så blev det normalvarmt i bilen. så jag undrar bara varför tempen sjunker så väldigt på motorvägen? mätaren står ju i bott. och varför blir inte slangen i botten av kylaren varm? jag kände på vattnet i expansionstanken, och det var kokhett. så vad tycker ni jag ska göra? är det termostaten? eller kylarpropp? glykol finns till minus 35. får ju liksom ingen ordentlig värme i bilen.. har alldrig vart med om att tempen går ner till noll på motorvägen, men inte när jag kör hemma i stadstrafik..

Några tips?

Kolla efter eventuella felkoder först och främst..

Ska kolla felkoder. nån som vet vad det är för system i min? LH 2.4 eller Regina?

termostaten borde väl ändå öppna även om det finns felkoder? för när motorn blivit varm så ska väl även den nedre slangen till kylaren vara varm?

Det verkar med stor sannolikhet var termostaten som står vidöppen, prova att byta den.

//Maxwell

det var lite det jag var inne på också. men om termostaten är öppen så borde väl även den nedre slangen på kylaren bli varm, eller tänker jag fel? idag när jag körde i stadstrafik så var tempen öppe på normal på mätaren, men det var ändå ingen ordentlig värme i bilen, mera ljummet. för i min gamla 740 blev det ordentligt varmt i bilen. styr termostaten värmen in i bilen?

Termostaten styr kylarvätskan att även cirkulera i kylaren och inte bara i motorn. När du kör landsväg/motorväg kyls vätskan av fartvinden, och iom det även motorn, alldeles för mycket viket gör att tempmätaren sjunker. När du kör i stan blir inte kyleffekten lika stor och då stiger tempen igen. Att den nedre kylarslangen inte blir tillräckligt var tyder väl bara på att motorn inte är tillräckligt varm (pga det jag skrivit ovan) plus att den gör sitt jobb. Jag hade ett liknande "fel" för ett par år sedan, tempen sjönk vid högre hastigheter och steg när jag ex körde i stan. Då var det högsommar men tempskillnaderna var ändå påtagliga. Kupévärmen är sammankopplad med bilens kylsystem och blir inte motorn tillräckligt var får du heller inget ordentligt ös i kupévärmen.

//Maxwell

på min gamla 740 så höll sig tempmätarn på mitten även på motorväg, vid 10 minus. så 940 borde väl klara det med? har alldrig på nån bil vart med om detta innan. så det jag bör göra är att byta termostat? det borde kunna lösa problemet eller?

Ja tempen sjunker pga att termostaten är sönder, det är ju precis det jag skrev ovan. Hade den varit hel hade tempen legat konstant.

//Maxwell

tackar för dessa svaren. ska köpa termostat imon. när jag kollade nu på termostater, så fanns det olika grader för öppningstemperatur, spelar det nån roll vilken jag köper? eller ska man ha nån speciell temperatur? jag vet inte vad som sitter i, det fanns 88 och 92 grader.. vart ska man köpa termostat? AD center eller mekonomen? har både i Stenungsund.

andreas88 skrev:tackar för dessa svaren. ska köpa termostat imon. när jag kollade nu på termostater, så fanns det olika grader för öppningstemperatur, spelar det nån roll vilken jag köper? eller ska man ha nån speciell temperatur? jag vet inte vad som sitter i, det fanns 88 och 92 grader.. vart ska man köpa termostat? AD center eller mekonomen? har både i Stenungsund.

Du lär ha en 88° i din bli, och den finns nog på både Mekonomen och AD.

//Maxwell