Sveriges Volvoforum

vad är det för skilnad på en bakaxel med abs från en 88a med plåtkåpa, och en bakaxel från en 740 88b med abs och aluminumkåpa vad är det som skiljer.

Det är bara kåpan som skiljer, alukåpan är att föredra då plåtkåporna gärna vill rosta sönder strax ovanför givaren till hastighetsmätaren vilket resulterar i vattenfylld diff -)

Nä det är olika antal tänder på givarhjulet också om jag inte minns fel. 96 på den gamla och 48 på den nyare.

JE Jr skrev:Nä det är olika antal tänder på givarhjulet också om jag inte minns fel. 96 på den gamla och 48 på den nyare.

Det stämmer nog min är det 96 tänder på, vad måste man bytta mera då om man ska sätta dit en nyare axel det verkar som att det är hopplöst att få tag i en axel till en som är under 88a men över finns det många att få tag på,
är det andra tandhjul fram också då?

Alukåpan kom redan på 88b alltså finns den med 96 eller 48 tänder... Alukåpan är bättre om du ändå ska byta axel, tandhjulet ska vara lika som i din gamla axel annars får du felande ABS och hastighetsmätare annars år axlarna lika

Henrik, är du verkligen säker på det finns bägge med alukåpa? Jag är det iallafall inte.

JE Jr skrev:Henrik, är du verkligen säker på det finns bägge med alukåpa? Jag är det iallafall inte.

Blev osäker nu men kan ju finnas varianter mitt i årsmodeller på vanligt Volvovis

Det kan nog finnas lite av varje, och katalogen är ganska otydlig också. Ska man vara säker får man ta ur plugg eller givare och räkna tänder.