Sveriges Volvoforum

Hejsan

jag har en 740 med B230F motorn,

Den har småhackat lite till och från på jämna Varv, dock inte när man accelrerar hårdare.
Nu har hackningarna ökat och hela bilen rycker till. och oftast dör den.. Men den går att starta på en gång utan konstigheter.

Det som är nytt är

Fördelarlock
Rotor
Stift
TändKablar
LuftFilter
Tändspole
Annan LMM
Gjort rent alla Jord Punkter Runtom Motorn.
Testat med startgas INGA läckor
Bytit Bränsle Relät
Vad kan det vara? En pump som är dålig?

Behöver verkligen hjälp att lösa detta :!:

//

-Hur är det med bränslefiltret, det är också bytt eller? :D

kanske dax att byta spridare? min va 87a va lika ryckig i flera år, sen va den död, böt spridare sen har den funkat hur fint som helst, samt att den ryckiga gången är borta.

Min 940 gjorde liknande för något år sedan. Där var bränslefilteret igensatt.

Okey det där med spridarna ska jag testa att byta,

böt soppapump + filter under bilen igår
forfarande samma sak... ?:-/

Jag kom på det att om någonting glappar av Vxl.låda, bakaxel O.sv kan det bli dom här symptomen då?


Tacksam för ALL hjälp!

måste lösa felet!

Har du testat ett annat batteri? Annars; Kolla Elförbrukarna,exvis släpvagnskontakten så du inte har kortis..Förutsatt att du har drag? Kolla upp generator kolen så dessa inte är för korta, om de är det kan alla möjliga konstiga elfel inträffa. Då du bytt allt annat borde det vara nåt enkelt, men naturligtvis irriterande och svårlokaliserat,skitfel på din bil . Lycka till :D

Ja det är skit irriterande, för bilen funkar, men ändå inte..

En annan sak är att belysningen till Tankmätare-Yttertemp den sidan av instrumenthuset är ibland dött och ibland inte.. Likaså när jag vrider på täningen så lyser alla kontroll-lampor och ibland bara Ladd/Oljetryck..

Har mina funderingar ang Tändpucken längst bak på tänningslåset, ska prova byta de så snabbt jag kan.
ska även byta hela instrument huset i samma veva om de är någon lödning som kanske orsakar nån kortis..

Bilen verkar gå bättre när lamporna funkar konstigt nog ?:-/

Du har nån form av kortis/jordfel helt klart, men har du kollat grejerna? :roll: .. Men jag läste din andra tråd, om förbrukningen????? Vaddå 0.5 l/mil, då är det den snålaste 740 jag hört talas om....

Ja hur snopen tror du inte jag blev närjag skulle tanka efter X antal mil, :shock: och de bara gick i 23L på ca 45-50Mil...

Yes jordfel är det, men frågan är bara vart... Ska som sakt testa byta hela instrument huset + Startpucken längst bak på tänningslåset.. Finns det några speciella Jordpunkter för instrumenthuset? och vart sitter dom?

///